Тест драйв porsche cayenne s 2004

Содержание статьи:

Фото

Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Porsche Cayenne S л.с. - видео на ZHAND.RU

Видео

Похожие статьи

Опубликовано в рубрике Антитестдрайв Метки: , Cayenne, Porsche, Test, авто, драйвАнти, л. с., обзор, Тестдрайв.  35 комментариев к записи “Авто обзор (Тест драйв,Анти тест - драйв) Porsche Cayenne S л. с.”.

Василий Воробьев. тряпку возьми и пылесос перед тест дрейвом это ж не долго. на камеру все крошки сальные видно .  АнтИ- Тестдрайв: Porsche Cayenne л. с.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Видео. Тест Драйв. Авто обзор (Тест драйв,Анти тест - драйв) Porsche Cayenne S л. с. — ВИДЕО.

Босе не боус - автор, ну что такое! Покажите вашим друзьям, добавьте в соцсети. Сон человека - что за гранью - Документальный проект. Тормоза кстати ни разу не расходник - довольно стойкие, хватает на год тысяч пробега.

Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Porsche Cayenne S л.с. | Автомобильный портал. Лучщие тест-драйвы Рунета

ВСЕГДА начинайте читать с первой страницы темы Авто обзор Тест драйв,Анти тест-драйв Porsche Cayenne S 4. Почему делаете обзор на старое ведро? Потому что некому ненужен он. По истории каен первый внедорожник от порше и первое поколение ооочень косячное. Проблемы с турбо версиями , пневмой , электроникой и другое. Во 2-ом всё залечили , кроме цены.

Я продал свой бмв х5 г 3. У меня 6 лет кай с-ка в кузове, машина действительно хорошая, действительно дорогая в обслуживании. Чип-тюнинг позволяет поднять динамику до 6 секунд вместо 6,8. Коробки на каях вечные - однако беда все-таки есть и называется гидроблок. Замена гидроблока обходится в 90 тысяч рублей.

Сама коробка кстати японская - и доподлинно известно что гидроблок можно восстанавливать - стоит это тысяч рублей. Ну - не пробовала. Электродоводчик багажника - опция, коли она есть - с кнопочки все откроется. Как и люк, кожаная торпеда, телефон и псм. Проблем у каев всего три - и все довольно дорогие в ремонте - задиры, гиброблок и патрубки охлаждения.

Если стоит пневма - которая тоже идет опцией и далеко не факт что будет - то работает она практически вечно и машина действительно ощущается мягкой. Если пневму все-таки умудрились сломать - она такая как на видео, то бишь хуже пружин. Фары - либо галогеновые на с-ках и турбаках не встречается , либо биксенон поворотный.

В целом - тут претензий быть не может. Хорошая музыка - только Босе не боус - автор, ну что такое! Имеется также отличная вещь - как подогрев руля в случаях если руль кожаный.

Обычный расход по московским пробкам - около литров, по трассе при езде до - 18, до - , более - от Содержание в месяц со страховками включая каско плюс бензин - около 40 тысяч.

Понтов ноль - ибо это первое поколение из 4-х, да и не турбовый еще. Зато - живучий, надежный и быстрый. В стоке на с-ке ставятся дюймовые диски - выглядят они иначе. Тормоза кстати ни разу не расходник - довольно стойкие, хватает на год тысяч пробега. В общем - за 6 лет пользования мысли продать не появлялось ни разу, даже с покупкой второго автомобиля. Исправный обслуженный кайен -это действительно великолепный автомобиль, вот только мало кто будет вливать в старую машину такие деньги и кстати - зря, за цену что сейчас за них просят даже со всеми вливаниями альтернатив нет.

Желаю автору все-таки покататься когда-нибудь на живом, обслуженном кайене, послушать и звук выхлопа реальный - а не пердеж перед смертью - и делать уже настоящие обзоры, разобравшись и ознакомившись.

Почему столько дизлайков и негатива в комментариях? Даа, с динамикой в этой машине полная лажа Видимо, из-за задиров в двигателе. Аппарат просто убитый, пробег наверное за тысяч, это видно даже по сколам краски на кнопках руля и ручке кпп, а т.

Porsche Cayenne Антон Воротников (AVTOMAN) снимает тест драйв в Ангар Авто