Hyundai h1 детализация

Содержание статьи:

Фото

Hyundai H-1 CRDi AT Business (л.с.) за руб.

Видео

Похожие статьи

Hyundai H 1 — отзыв владельца. Аверс, Ковров.  Название: Hyundai H - 1. Цвет кузова: Темно-серый(титан).

Hyundai H - 1 GRAND STAREX — LCV/минивэн широкого спектра применения (благодаря многообразию предлагаемых производителем модификаций) от корейского концерна Hyundai Motor Company.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

И в году Хёндэ разродилась-таки первым собственным минивэном, который назвали незатейливо – Hyundai H - 1.

Ждать, пока он прогреется до конца, мы не будем это вам не бензин, да и смысла в этом нет. Система безопасности Hyundai H1 включает в себя подушку безопасности водителя, защиту от бокового удара, антиблокировочную систему торможения ABS 4 канала и телескопическую рулевую колонку с регулировкой по высоте и глубине В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Шатуны обрывало в основном на Н1, номера двигателей, которые попадали в зону риска, есть на форуме mikrob. Словом, возникло желание бросить всё к чёрту и уехать в отпуск, причём — на этом Хёндэ.

hyundai h1 нужна помощь - Одометры - AUTO TECHNOLOGY

Краснодарский край Дром Отзывы Hyundai H1 Hyundai H1 — отзыв владельца Аверс , Ковров. Автомобиль был куплен мной у официалов после длительных раздумий и сравнений. Нужен был универсальный авто для перевозки груза и поездок с семьёй. До этого авто был 9 лансер - универсал с 2 литровым двигателем, поэтому хотелось не худшей динамики и такой- же надёжности.

Найти авто не серого цвета не представлял ось возможным, поэтому кому важен определённый цвет советую озаботиться этим заранее или брать Старекс из Кореи.

Предвидя вопросы сразу пишу-Н-1 тоже собирают в Корее, но комплектации различаются. На н-1 во всех комплектациях ставится Вебасто 5kW,но не автономна,а догреватель антифриза вот эта "деталька"и сделана вГермании. Отключается также атоматически при достижении температуры антифриза 90 градусов. Самому им управлять нельзя-нет никаких пультов или кнопок. Официалы добавить пуьт управления не берутся- советуют обращаться в установочные центры Вебасто. Второе и не менее главное отличие от Старекса- категория В в правах, для Старекса нужен либо перевод из D в В со снятием лишних сидений, либо сдавать на атобусную категорию и проходить техосмотр чаще.

У Старекса как правило автомат и л. Ещё у официальных Н-1 нет скрученного пробега как у подавляющего большинства Старексов. Ну и самое главное, почему новый "пустой" Н-1, а не весь такой блестящий азиатскими побрякушками Старекс- при выборе жены вряд- ли кто идет на панель брать обученную и измочаленную девушку с кучей возможных болезней.

Скептики вспомнят о новом Фольксваген- транспортёре за те-же 1млн. Пробег у меня сейчас 40тысяч, на 38 поменял передние колодки оригинал ,задние ещё походят. Машина проходит обслуживание у официалов, расходники оригинал покупаю сам. ТО 30 обошлось в 2тыс. Сам поставил ходовые огни Philips day lite за , которые имеют функцию авто вкл.

Штатные шины ханкук очень жёсткие очевидно для большого пробега , при экстренном торможении со и выше при пустом кузове машина на них скачет. По поводу заднего привода были опасения- машина часто ходит пустой,но прошедшая зима равеяла мои опасения.

Выезжать из ледянных колей проще чем было на Лансере с шипованной 4 хаккой, а дорожгый просвет позволяет пролезть почти везде. Так как я живу в Замкадье, где дороги второстепенные чистят раз в зиму, могу свидетельствовать, что данный бас получает у нас право на жизнь.

Так получилось потому, что жрёт немного, даже при моих скоростях и просто соляра ещё не кончилась. Небыло проблем и зимой. Посадка очень удобная, лучше чем в Ланцере, ничего не затекает, этой осенью выехал из Джубги краснодарский край в15 часов и простояв полтора часа в пробке в красн. Так как часто ездим вдвоём, задний ряд снял 10 мин. Сдвинув средний ряд вперёд до упора ложимся спать сзади, получается большая кровать, спать не жёстко- на полу под паласом мягкая толстая шумка.

Длинномеры возить неудобно, мешают спинки средних сидений, которые полностью не раскладываются. Шумоизоляция приемлемая, двигатель сильно слышно только на месте, при движении до можно говорить не повышая голос.

Обзор Hyundai H1 (Grand Starex) 2008 г.в. Дрифт в нагрузку!