Opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо
Содержание статьи:
Фото Как выбрать Opel Omega B с пробегом - Колеса.ру Видео Похожие статьи
Таблица объема моторного масла в двигателях автомобилей Opel Omega B. л.с. Год выпуска (начало-конец). Объем масла в двигателе, л. i. B.
Масло для Opel Omega B. В таблице указанны — подходящие масла для заливки в двигатель Opel Omega B, выпускавшийся с по год.
![](http://ZHAND.RU/logo/opel.png)
Opel Omega B 16v › Бортжурнал › Какое масло лучше залить? А промывку надо после 15на40?и какую посоветуете? да надо, после такой гадости можно пару раз подряд промыть.
Volkswagen Beetle — что выбрать после снятия Жука с производства? Салон изначально весьма комфортный и выполнен хорошо, хоть и без особого шика. Chery Fora Vortex Estina — затмение. Этот двигатель — оптимальное решение для тех, кто хочет заполучить действительно экономичный Opel Omega.
Как выбрать Opel Omega B с пробегом - Колеса.ру
К огда-то, очень давно, компания Opel выпускала машины бизнес-класса, которые конкурировали с очень респектабельными Мерседесами, но технологическая гонка восьмидесятых годов XX века положила конец амбициям не-премиальных производителей в этом классе. Фактически Opel Omega B оказался последним классическим бизнес-седаном компании.
Пускай новая Insignia все равно заметно дороже, куда насыщеннее опциями и мощнее, но у нее нет заднего привода и с E-Class и 5 Series она уже не тягается. Нельзя сказать, что последняя Omega была неудачной машиной, просто харизмы немного не хватило, и на модернизацию платформы пожалели средств. Впрочем, история на этом не закончилась: заднеприводная европейская платформа понравилась австралийцам из Holden , которые делали на этой базе и седаны, и даже юты, модернизировали ее с годами.
![opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо](http://www.kolesa.ru/uploads/2016/07/6Opel-Omega-B-1999-2003-1600x0-c-default.jpg)
Так что гены последней Omega сейчас есть в самых престижных машинах американского континента. История модели достаточно интересна. Бизнес-класс не был главным направлением в развитии европейского отделения GM , акцент всегда делался на малый и средний классы машин. А сменившая их Omega A , несмотря на спад продаж в классе, тоже пользовалась хорошим спросом. Несмотря на радикально новый внешний вид, каркас кузова изменился мало. Например, всю заднюю часть от Omega B можно было приварить к пострадавшим от коррозии и аварий Omega A и навесить старые наружные элементы и подвеску.
Конечно, сталь стала толще, в дверях появились усилители, немного изменили форму передних лонжеронов, и машина стала соответствовать новым нормам европейской безопасности. Разумеется, конструкция Omega , невзирая на обновление, осталась весьма консервативной.
![opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо](https://i.ytimg.com/vi/8hUXNzLVB8w/maxresdefault.jpg)
Спереди стоял МакФерсон, а вместо рейки использовался классический рулевой редуктор. Но внутри и снаружи машина выглядела современно и оснащалась соответственно.
Электроприводы сидений с памятью, двухзонный климат-контроль, регулируемая пауза дворников и датчик дождя, ксеноновый головной свет, навигация и прочие достижения из области второй половины девяностых годов XX века. О мощности моторов тоже не забывали. До года устанавливали варианты объемом 2,5 и 3,0 литра, а после их чуть модернизировали и увеличили рабочий объем до 2,6 и 3,2 литра. Машина позиционировалась как семейная и не более того. Однако неплохое шасси не осталось без внимания придворных тюнинговых компаний.
Например, Steinmetz предлагал компрессорный кит с сохранением заводской гарантии, мощность трехлитрового мотора при этом повышалась с до л. Внешний вид приобретал необходимую брутальность и даже изысканность.
![opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо opel-omega-b-1999-2003 какое масло надо](http://www.akpp-club.com.ua/image.php?type\u003d2\u0026file\u003danswer2989_1.jpg)
Omega B в этом обвесе, на мой сугубый вкус, — одна из красивейших машин. Странностей в конструкции тоже хватало. Кстати, защищенную версию завод выпускал штатно, шагая в ногу с премиальными марками. Тем более что шасси сравнительно легкое, а устаревшая конструкция подвесок тем не менее обеспечивает отличную управляемость и комфорт.
На что обратить внимание, выбирая двадцатилетнюю машину и на чем остановить выбор — читайте ниже. Солидная часть машин уже давно перешагнули порог, за которым восстановление кузова в приличное состояние не имеет смысла. Но все же пока живых экземпляров хватает, и в основном это машины с улучшенной антикоррозийной обработкой выпуска после года, и особенно часто оказываются целыми рестайлинговые модели после го.