Сравнить пежо4008 мицибиси sx4 ситроен c4 aircross

Содержание статьи:

Фото

Сравнение Citroen C4 Aircross 4WD и Peugeot

Видео

Похожие статьи

Различия лишь во внешнем виде и доступностью комплектаций (тот же Пежо например дороже, ибо у него мотор 2 литра и полный привод, а например у Ситроена нет такой комплектации).  Про Peugeot была статья в прошлом номере.

Напомним, российский рынок и C 4 Aircross, и Peugeot покинули в прошлом году. Об уходе кроссовера Пежо стало  Обсуждаемое. 18 Статьи / Финвопрос. В Эмираты за Фокусом: сравниваем цены на вторичке в России и за границей.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Х. Peugeot Suzuki SX 4. Citroen C 4 Aircross.  Сравнить авто Судзуки, Сузуки Сх4 или Ситроен Ц4 Эиркросс или Пежо по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.

И пусть у него узкий разрез глаз и желтая кожа, на завтрак он выберет уже французский круассан, а не порцию сырой рыбы с рисом. Общие вопросы по эксплуатации. Соответственно изменена и оптимизирована жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости передней и задней подвески Peugeot Тест-драйв Suzuki Vitara: приставки Grand не требуется.

Сравнительный ТЕСТ ДРАЙВ Citroen C4 Aircross и Peugeot - С4 Aircross - Ситроен Клуб

Вернуться на сайт peugeot Список форумов Форум Peugeot Внешне они немного отличаются, хотя конструктивно идентичны, как говорится, до последнего винтика. Разница если и есть, то исключительно имиджевая. Впрочем, иногда и ее бывает достаточно, чтобы завоевать расположение покупателей. Распределяя обязанности, компании снижают издержки на проектирование, унификация позволяет повысить рентабельность производства и упростить дальнейшее обслуживание.

В таком подходе в условиях жесткой конкуренции много плюсов. Каждый занимается тем, что делает лучше других, а в результате получается продукт с высокими потребительскими свойствами. А точнее, сразу несколько продуктов.

В исходной модели с тремя бриллиантами на косой радиаторной решетке было сразу видно, что она родом из Японии. Они и конкурировать по замыслу разработчиков должны не с японскими и корейскими моделями, а с кроссоверами из Старого Света.

Вот такое распределение обязанностей. Мы не станем описывать отличия — это бесполезно ввиду того, что у моделей лишь маски разные. Зато нам предоставилась уникальная возможность поездить на одинаковых новинках будто бы в параллельных мирах. Пока один из авторов этого материала рассекал по живописному атлантическому побережью под палящим солнцем, другой продирался сквозь ветер и дождь по узеньким улочкам и гнал по автобанам. Вот такая модификация, причем в средней и топовой комплектации, и поступает в наше распоряжение.

Дмитрий Рядовой Зарегистрирован: Это достаточный срок, чтобы исправить все недочеты конструкции, сделать ее лучше. VladimirK Младший сержант Зарегистрирован: Apolinarii Старшина Зарегистрирован: SERG Старший лейтенант Зарегистрирован: Жена видела его только на фото и когда из салона Пежо выехали, я ей предложил поехать посмотреть Ситро.

Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.

Она сказала,что не стоит, так как ей даже на фотках не понравился. Но если бы автосалоны были рядом-кто знает У меня также жена фыркала на АСХ, Ситроен. А вот на пыжа, сказала круть. При чем когда на дороге я показал на АСХ, с начала не поверила, что это по сути прототип - близнец, а потом говорит неее Не могу с ней не согласиться Вернуться к началу. Не могу с ней не согласиться. Вот и у меня так получилось! А у Айркросс-стандартная всеми узнаваемая морда Ситроена-сразу поятно, что едет на встречу!!!

Ситроеновский шеврон или Пышевский лев-это уже индивидуальность. Быдло-стереотипы типа "все французы г.. Вертикальные ДХО, кстати, встречаются довольно редко и уже выделяют авто из потока. Достаточно обтянуть блестящую накладку двойного шеврона черным карбоном, например, и народ уже начинает ломать голову что за авто перед ними. Только робкие предположения остаются. Так что, не будте столь категоричны, SERG "Какая нах Ну и, как бы обидно не звучало, но ситроен стоит на ступеньку выше по премиальности во французском автопроме чем пежо.

По ним, кстати никогда и не спутаешь C-Crosser и Aircross. Про фильм-кто проплатил, того и показали. Может премиум просто разбивать не решились. Надо очень сильно постараться обтянуть карбоном морду, чтобы получился ASX. Как в случае с , так и с Aircross. Если конечно и её обтянуть А статистика встреч на дорогах у меня пока такова, что на Пыжа приходится в среднем 1 Aircross.

Так что вопрос индивидуальности остается открытым. В любом случае авто крайне редкие на дорогах. И есть ощущение что так оно и останется. Китай-не китай, но сколько я не езжу по просторам МО бывает и соседних регионов , но вертикально если и лепят, то крайне редко. ЮРИЙ 33 Рядовой Зарегистрирован: По большому счёту-нет смысла обсуждать почти одинаковые авто-вот только по клиренсу Айркросс вопрос-почему то изначально озвучен ?

Большой тест-драйв (видеоверсия): Citroen C4 Aircross