Отзывы о вольво хс70 дизель 2014 модели

Содержание статьи:

Фото

185 отзывов о Вольво ХЦ70 от владельцев на ZHAND.RU: плюсы и минусы Volvo XC70

Видео

Похожие статьи

Volvo XC 70 2014 — отзыв владельца. Мурманск.  Вам тесно в Вольво? Модель 2014 года-морально старая?  До тестов к дизелю душа не лежала, после - однозначно вольво.

Привет, решил написать отзыв и сразу несколько ответов на комментарии к отзыву. Владею вольво ХС 70 с 2014 года. До этого владел маздой 3, потом мазда 6, потом мазда 6 в новом кузове.

Volvo XC 70 2014. Ортодокс, Москва.  Все автолюбители, с осторожностью относятся к дизелю, на Вольво ХС - 70 стоит настоящий дизель, хорошо заводится при - 30 стоит  Добавить отзыв. Вход. Регистрация. Volvo XC 70. оценка модели.

Машине - регулировка сход развала. Халдекс за такой период уже пару раз должен помереть - и щетки в электродвигатели и сальник на нём же. Проходила такие ямы с острыми краями, где диски думал полополались, а ей хоть бы хны. А вот вспомнил - было. Кресла по сравнению японскими машинами отличаются.

Вольво хс 70 Приобрел этот автомобиль, поездив до этого на двух Субару, 4вд, дизель, 181 л.с., автоматическая коробка

В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Долго ходил с выбором данного авто. Разница в динамике получилась огромной, вторая машина просто не ехала, как говорят пенсионерский вариант.

Динамика турбо мотора хорошая, рулежка тоже, подвеска собранная, руль острый. Короче пока не грянул гром я решил сменить авто. И менять седан на седан тоже не хотелось. Рассмотрел вторичный рынок на предмет VW Toureg, но за эти деньги были или машины первого поколения с большим пробегом, или пост рестаил, но в боевом состоянии. Короче опять выпал выбор на Volvo. Я не рыбак, не охотник, лезть в тьму тараканью необходимости нет. Богатая комплектация салона Инскрипшен.

Комфорт выше всяких похвал. Высокая посадка, в удобных кожаных креслах, как дома. Шумка хорошая, есть штатная автономка, очень помогает сейчас в морозы. Свозил ее на диагностику к официалам. Все в норме, но пришлось заменить масло в коробке. Сумма получилась не маленькая так как её пришлось промывать, за одно поменял масло в двигателе и масляный фильтр, а так же приколхозил две сеточки на решетку радиатора.

Мне говорили, что эти авто дороги в обслуживании. Но с чем сравнивать, посмотрите цены на ТО AUDI и ЗЧ. После этого Ваше мнение измениться. Короче отличный авто, если понты не имеют значения. Пока владею ей только месяц, но эмоции самые положительные. В авто за такие деньги не нашел куда положить очки!!! Большой багажник с одной стороны хорошо, но без специальных устройств и приспособ в нем все летает. А приспособы опять стоят денег и не малых. Почему шведы делая такие огромные дырки в решетке радиатора не предусмотрели изначально никаких сеток?

А если не ставить, то есть большой риск приехать на радиатор кондея как минимум. А это уже другие деньги Страна. Самые лучшие впечатления от комфорта, управляемости, экономичности. Если коротко, по-хорошему другой машины не надо.

Брал на заказ и включил некоторые допы, которые в этой машине по-моему мнению необходимы, на стоковых экземплярах всего нужного вместе обычно нет. Разница очень заметна именно в плане болтанки, ее нет.

Читать название буквально не стоит, это конечно не спорт, а просто чуть пожестче режим амортизаторов для езды по трассе. Как поется в песне, он стонал, но держал. Короче, берите форси, если есть возможность. Ламинированные стекла - шума заметно меньше, также значки есть на стеклах.

Меньше шансов остаться без стекла или фар, если ставите на улице. По мне кожа либо с вентилляцией, либо тряпка. Таймер я так и не понял. Брать эту машину пустой не имеет смысла. На парковке недалеко стоял переднеприводный вариант на тряпке, не понимаю владельца, когда можно было купить почти фулл аутлендер за эти деньги.

Полный привод есть и хорошо тянет по сугробам и грязи, но логику его включения и работы до конца не понял. При подъеме на холм в сугробе задом с диагональными неровностями было ощущение, что сзади не гербет. В глине после дождя был момент, когда чувствовал, что сейчас сяду, приходилось экстренно отгребать назад, хотя под днищем еще был запас. В повороте включается не сразу и не всегда понятно когда, но если не ставить целью эффектный дрифт, все будет в порядке.

Внедорожник Volvo XC70. Тест-драйв