P1700 ошибка ford explorer

Содержание статьи:

Фото

Режим самодиагностики Ford (Форд) Explorer (Эксплорер) — logbook Ford Explorer Злобный Бегемот on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Здравствуйте, информация по Вашему вопросу готовится, в ближайшее время мы выложим ответ.

Ford Explorer and Ford Ranger Forums - Serious Explorations.  This box will disappear once registered! p transmission code / issue. Discussion in 'Stock Explorers ' started by saveme41, July 20.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Р -"Бедная смесь" Р -"Бедная смесь" Почему ошибка одинаковая в двух разных кодах?  Подскажите друзья, а? Ford Explorer OHV, г, АКПП 4R55E, Эдди Бауэр.

Только нужно обязательно снести все старые сеансы, чтобы IDS не имеел никаких данных предыдущих по машине. Диагностируйте другие коды первыми. Сообщение отредактировал Lukich: 26 December - Your support is greatly appreciated.

Режим самодиагностики Ford (Форд) Explorer (Эксплорер) — logbook Ford Explorer Злобный Бегемот on DRIVE2

Трансмиссия для Ford Explorer подбирается исключительно под используемый двигатель. Так, для V6 производитель ставит АКПП 5R55W, а V8 оснащается усовершенствованной системой 6R Обеим трансмиссиям свойственны биения при переключении скоростей, торможении и отпускания педали газа.

В обоих случаях достаточно поменять масло и перепрошить ЦБУ. Маловероятно, что вам придется совершать более серьезные манипуляции. Ford Explorer оснащен независимой подвеской, которая настроена исключительно на американский лад.

Это означает, что ваши пассажиры не ощутят каких-либо неудобств даже при езде по глубокому бездорожью, а также при достаточно крутых виражах. Этот автомобиль тяжело раскачать на дороге, а также заставить ощутить в нем излишний крен. Срок эксплуатации подвески весьма радует. Амортизаторы гарантированно отслужат 90 тыс. Ступичные подшипники и шаровые следует менять лишь после отметки в 75 тыс.

Последние элементы необходимо менять вместе со ступицей. После продолжительных и суровых заморозков может неожиданно начать протекать масло в сальники. Сам редуктор не очень крепко закреплен болтами. Это чревато появлением ударов при опциональном подключении полного привода.

Не приносит утешения и тот факт, что задний мост тоже подвержен возникновению проблем с сальниками привода. В то же время, раздаточная коробка никаких неприятностей владельцу внедорожника не доставляет.

Отменным рабочим ресурсом обладают сайлентблоки. При этом стойки стабилизаторов редко пересекают отметку в 40 тыс. Подобной нестабильностью и желанием причинять владельцу Ford Explorer разного рода неудобства отличается и тормозная система. Однако и износостойкость у нее высокая.

Менять тормозные колодки не имеет особого смысла ранее отъезженных 70 тыс. Причиной посетить станцию техобслуживания может стать рулевое управление. Заблаговременно до этого гидроусилитель руля начнет издавать малоприятные звуки. Подобные симптомы может вызвать и холодная погода. В этом случае неисправность исчезает после замена рабочей жидкости. Очень не многим водителям нравится ездить на машине с прозрачными стеклами, большее число водителей предпочитает смотреть на пешеходов и других Не секрет, топливная система автомобиля, это важнейший компонент любого двигателя, и при выходе ее из строя автомобиль просто не заведется.

E-mail обязательно не публикуется. Секреты выбора и покупки. Ford Explorer: обзор неисправностей трансмиссии и ходовой части. Как устранить дефекты лобового стекла автомобиля? Секреты выбора и покупки , Советы автомобилистам. Ремонт и обслуживание , Советы автомобилистам.

"Хочу быть Рейндж Ровером": тест-драйв FORD EXPLORER 2016