Porsche cayenne s расход 4.5 бензин автомат

Содержание статьи:

Фото

Порше Кайен 3.2, 3.6, 4,5, 4.8 расход топлива на 100 км

Видео

Похожие статьи

Расход топлива Porsche Cayenne. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу.  Cayenne S 4.8 L, 8 цилиндров, АКПП Бензин.

Информация о смешанном расходе топлива Porsche Cayenne 4. 5 S (340 л. с., бензин, Данные о других моделях Porsche и моделях других марках с подобного смешанного расхода топлива.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche Cayenne (Порше Кайенн) — 5-ти дверный вседорожник, полный привод, бензин, коробка автомат, объём двигателя 4. 5, мощность 450 л. с. Дата запуска в производство сентябрь 2002 года.

Какой антифриз у Porsche Cayenne. Кайен я хотел всегда, но как и многим тем кто его хочет, мне было страшно, вроде Порше, это что то такое крутое и дороге не для этой жизни, но мечта есть мечта, сначала взял туарега отзыв писал тут уже. Ну денег тянет, НО не более чем любой другой авто такого класса с такой мощей. Читаю и вспоминаю свой опыт владения немецким автопромом.

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Расход топлива

Обычно пишу отзывы о машине после продажи, ибо не сглазить Но решил написать, так как просят. Кайен я хотел всегда, но как и многим тем кто его хочет, мне было страшно, вроде Порше, это что то такое крутое и дороге не для этой жизни, но мечта есть мечта, сначала взял туарега отзыв писал тут уже.

Сразу скажу что брал у знакомого, поэтому на диагностику не гонял. Для тех кто не понимает что такое задиры, это такая хрень когда на стенке цилиндра или нескольких цилиндров начинают появляться типа царапины, ну и обычно появляется стук в двигателе.. Лечится это гильзовкой, а это как вы понимаете ооооочень не дешево. Почему получаются эти задиры точно никто не может сказать, поэтому даже если за машиной очень хорошо следить, всеравно может случиться эта беда. Так же на моей машине, человек поменял обе турбины, тоже дорогое удовольствие.

В остальном по обслуживание и поломкам это тот же Туарег, когда я читал про Кайен Турбо, писали что все дорого, но могу сказать что это все сказки какие то. Могу сказать что я сделал после покупки, сразу. Ну вот такие цены, я не думаю что это дорого, понятно что если идти к дилеру, ну получишь там цены, сейчас уже полно магазинов, где можно купить все тоже самое в четыре раза дешевле.

Минусов я просто не вижу, реально после этой машины, вообще больше ничего не хочется, поэтому кто хочет берите даже не задумываясь, три месяца прошло, а я каждое утро просыпаюсь и счастлив от мысли что поеду сейчас на работу на Кайене. При покупке обязательно нужно слушать двигатель, если ничего не стучит, то в идеале нужно поехать в сервис где есть эндоскоп что бы проверить цилиндры визуально изнутри, все остальное как и на других машинах.

Итог такой, сказать что машиной доволен, это не сказать ничего, ездить буду на нем долго, менять больше просто не на что! И не слушайте тех кто рассказывает что машина ломучая, что без штанов останешься и т. Про Туарег тоже рассказывали что прям рассыпается, не знаю, я год отъездил, ни разу не подвел, главное не попасть на ушатанный хлам, таких к сожалению много. Фоток мало, потом еще добавлю! Вот сегодня сделал фото! В общем проездил я год на машине, хочу дополнить отзыв в плане поломок, думаю для тех кто хочет себе...

После года владения каем, решил я продать его, причина надоело заправлять его, и чинить, ничего страшного... Предвзятый сайт, где объективные комментарии затираются, а оценки подтасовываются...

Ну что б более полно описать как он будет себя вести хотя бы зиму надо откататься, поэтому, конечно дополню! Это отдал мне только потому что я его хорошо знаю, он его даже не собирался продавать. Не стоит он для того кто выбирает более простую машину зато новую, я считаю по другому, это дело каждого! И кстати, он не стоит ничего только из за налогов, я конечно сомневаюсь, но если у нас правительтсво одумается и отменят налог, он станет стоить сразу и не мало!

У меня пока живой, но и этого я не боюсь, на туареге я отъездил год, так же проблем с гидроблоком не было, можно масло в коробке просто менять, и все будет хорошо! А так вообще их переберают легко и не дорого. Реально он полный овощ! Отличный Порш - и в хорошие руки попал опять! Я так и думал на самом деле что все начнут хаить машину Реально тем кому не нравится или считают что глупо тянуть такие расходы, ну зачем это писать??

Я ж не маленький ребенок, побежал схватил и поехал! Я ж обдумал то что беру, наверно меня все это устраивает, и тех кто будет брать себе такой же, тоже уверен хорошо думают перед тем как взять такую машину! Зачем вы пишите как все плохо и дорого?? Дмитрий, ни в коем случае не хочу комментировать ваш выбор, однако у меня не сходятся воедино слова про то, что он не ломучий, и сумма, потраченная на ремонт задиров и замену турбин.

Fifth Gear Porsche Cayenne Turbo