Porsche panamera
Содержание статьи:
Фото Новый Порше Панамера фото видео, цена Porsche Panamera 2 характеристики, отзывы Видео Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Porsche Panamera. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Автомобиль Porsche Panamera. Спортивный автомобиль без компромиссов, на каждый день.
Porsche Panamera — пятидверный спортивный фастбэк класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом.
Знакома и панель приборов, состоящая из пяти колодцев, но только теперь в один из них можно выводить цветное изображение навигационной системы. Всем доволен в авто, народ до сих пор оглядывается , на дороге пропускают, подрезать никто не пробовал ни разу Поломок не было, что для порше естественно до этого катался пару лет на Кайене Управляемость - выше всяких слов , х з что они с ней делают, но авто едет даже зимой по каше между рядами как приклееная, раньше ладошки потели в зимних обгонах , сейчас без пробле … в целом о продукте TopCar Полное название Stingray GTR. В первом и втором ряду находятся сенсорные консоли , с помощью которых можно управлять и настраивать мультимедийку, климат установку, регулировать сидения спереди и сзади и настраивать другое дополнительное оборудование. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант..
Новый Порше Панамера фото видео, цена Porsche Panamera 2 характеристики, отзывы
Антипробуксовочная система TCS , центральный замок, обогрев зеркал, датчик дождя, ксеноновые фары, обогрев сидений: все, парктроник, омыватель фар, бортовой компьютер, электропривод: зеркала. Порше Панамера, настоящий спортивный, но полноценно четырехместный автомобиль, похоже, создан автоконструкторами и маркетологами именно для семейных людей.
Как нетрудно догадаться, Porsche имел честь быть победителем в этих гонках. Все зависит от того, кто что в этом автомобиле видит. Первую оценку можно услышать из уст тех, кто ожидал увидеть в Порш Панамера, в первую очередь, автомобиль бизнес-класса, а последнее мнение относится к явным поклонникам спортивного дизайна, которые ищут взглядом именно черты гоночного автомобиля. В любом случае, Porsche Panamera никого не оставляет равнодушным, даже при случайной встрече на трассе. А уж если выпало счастье посидеть в салоне, а тем более попробовать свои силы за рулем — значит еще один поклонник Панамере обеспечен.
У Панамеры даже ключ необычный — ее же мини-скульптура с инкрустированным гербом на капоте, выполненная из дорогого пластика. Сравнивать этот автомобиль, как впрочем и все автомобили Porsche может за исключением Cayenne с автомобилями своего кузовного класса, и даже аналогичной ценовой категории, не имеет смысла. От дешевых и средних по цене автомобилей Porsche Panamera понятно чем отличается, на этом не стоит останавливаться. Во-вторых, это два в одном: спорт-кар и комфортный автомобиль для поездок с семьей режим стиля езды переключается всего одной кнопочкой.
Внутри - это кожа и орех светлые или тёмные - на выбор , монолитная центральная консоль с вкраплениями фирменной поршевской фурнитуры и полированный алюминий. Общее ощущение качества и плотности стыков, дорогой пряный запах натурального продукта — это всё сугубо по-поршевски. Все четыре кресла — ковшеобразной формы, достаточно жесткие. По центру — высокий разделительный туннель. Но разработчики позиционируют её как вообще что-то внеклассовое и внежанровое, нескромно указывая, что Panamera - родоначальник нового клана люксовых автомобилей.
С этим трудно спорить. Представляете, каково передвигаться на Панамере в пробках и пробираться по узким улочкам? Зато на автобанах никаких проблем не возникло. Панамера — это чистой воды Гран Туризмо. Она просто создана для покорения больших расстояний. Над головой даже у рослых пассажиров всегда будет изрядный запас пространства. Все седоки располагаются полулёжа. Набор и диапазон регулировок передних сидений огромны — изменяются длина подушки, поясничный подпор, меняется конфигурация валиков боковой поддержки на спинке и подушке… Наклон спинок задних кресел тоже регулируется — в пределах шести градусов.
Подвеска обладает волшебным свойством ограждать сидящих от всего, что происходит под колёсами. Никаких тебе толчков, вибраций и мелочёвки от дорожного полотна. Дороги будто сами собой разглаживаются. Внутри сдержанная роскошь — царство натуральных материалов. Количество вариантов отделки огромно.
Кожа кремовая, карамельная, коричневая, классическая чёрная, бежевая… Белый верх, чёрный низ. Тёмно-синий верх, молочный низ… На выбор вставки из карбона и алюминия, морёных ясеня, ореха и вишни — лакированных или просто полированных. Звук она выдаёт более динамичный и структурированный, на хороших записях, хоть и не в полной мере, даёт представление о сценическом пространстве.
Водительское место — отдельная история. На доске, как на шампуре, выстроились пять приборов, главный среди них, определённо, тахометр. На центральном тоннеле, оформленном в стиле Vertu, раскосые клавиши управления шасси и второстепенными функциями. То есть по привычной классификации, это даже не седан, а хэтчбек, несмотря на то, что это слово заставляет маркетологов морщиться.
Длина и колесная база Панамера хоть и меньше, чем у привычного представительского автомобиля, но с простором все в порядке: даже с максимально отодвинутыми назад передними сидениями, места для ног сидящих сзади хватает с запасом. Кстати, машина строго четырехместная — заднее сидение не просто отформатировано на двоих.