Porsche panamera turbo s топ гир

Содержание статьи:

Фото

Усиленный заряд Porsche Panamera Turbo S - Top Gear

Видео

Похожие статьи

Porsche Panamera Turbo S. Нам нравится Прирост скорости, динамики и дух Нам не нравится Оголтелая критика некоторых порше -пуристов Вердикт Top Gear Так быстро вчетвером вы еще не катались.

Новая “ Панамера ”, особенно в Turbo -версии, — чертовски сильная тачка.  Panamera Turbo S E-Hybrid: ничего святого. Плагин-гибридный Porsche укладывается в три литра.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Вот, что будет в одной из серий Top Gear. Ferrari FXX K и дорожное путешествие в Казахстане: новый Топ Гир возвращается в это воскресенье.  Aston Martin Rapide, Maserati Quattroporte, Porsche Panamera Turbo.

Toyota Supra заскочила на АЗС Японский спорткар интригует неприлично долго. Или посоветуйте что лучше? Вот интересное дело: сколько аромата и всяких нелестностей испустили так называемые истинные фанаты Porsche, когда Panamera увидела свет! Конкретнее: корпуса у них те же, новые только роторы с крыльчатками. Да, есть один маленький нюанс, который мы с Оливером тоже заметили оба.

This is the all-new Porsche Panamera | Top Gear

Вот интересное дело: сколько аромата и всяких нелестностей испустили так называемые истинные фанаты Porsche, когда Panamera увидела свет! Да, возможно, в дизайне этого автомобиля, так возбудившего дружную кучку закоснелых порше-пуристов, есть кое-что, над чем еще можно было бы поработать. А может, не надо? У Porsche Panamera Turbo вроде бы и скорости, и динамики хватало.

Хотя Оливер считает, что это единственные его достоинства. Так ведь Porsche и скорость — синонимы: чем выше скорость, тем больше это Porsche. И было бы странно, если бы немцы не продолжили поднимать свою же собственную планку.

Что бы кто ни говорил, но с Turbo S из лиги харизматичных и эгоистичных спорткаров Porsche окончательно перешел в лигу роскошных суперкаров. Неудивительно, ведь современный Крез эволюционировал. И ан масс больше не хочет бороться с автомобилем один на один, мириться со спартанским салоном и рисковать своей золотой задницей.

Супермощность и супердинамику ему подавай в привычной упаковке из роскоши. И в компании десятка-другого систем-лакеев, готовых подхватить под локоток в сложной ситуации. Вот в эту небольшую, но очень ценную и важную мишень-нишу Porsche и нацелил усиленный заряд Turbo S. В принципе, увеличение мощности, считает Оливер, — самое дешевое, что можно сделать.

Но Porsche сделал иначе и дорого. Он поставил новые турбины. Конкретнее: корпуса у них те же, новые только роторы с крыльчатками. Следовательно, работают более эффективно и раскручиваются быстрее. Вроде бы чепуха, да? Но эта самая чепуха, повторюсь, выносит Turbo S на уровень суперкаров. Как называется автомобиль с подобными данными?

И ведь все это делает полноразмерный четырехместник, нафаршированный всеми мыслимыми предметами роскоши. Интересная фича, кстати: сидя на месте биг-босса справа сзади , отлично слышишь, как срабатывает некий механизм, управляющий клапанами в выпускном тракте. Он отвечает за тот самый фирменный спортивный рык, что появляется при нажатии кнопочки с пиктограммой сдвоенной выхлопной трубы.

Хозяин всегда должен чувствовать, что он — в Porsche. Даже когда не в руле. И даже скептик Оливер согласен: когда новый наддув вступает в дело, Turbo S делается гораздо резвее просто Turbo. Тем не менее мы с Оливером совершенно солидарны в том, что новый Panamera способен на поразительные подвиги на дороге. И на входе и выходе из крутой шпильки — сразу даже и не верится, что все эти извивы и загогулины шоссейки в горах Южной Баварии можно проходить на сотне и выше...

А через считанные секунды становятся лишь тенями в зеркале заднего вида. И вот еще в чем мы с Оливером пришли к безоговорочному согласию. Полный набор электроники с чудовищными аббревиатурами PDCC, PTV, PTM, PSM и PASM в стандарте и интеллектуальный полный привод делают Panamera Turbo S чудовищно эффективным снарядом для перемещения четырех тел в пространстве.

При этом невероятно послушным, с точными и типичными порше-повадками и реакциями. Да, есть один маленький нюанс, который мы с Оливером тоже заметили оба. У Turbo S обнаруживается тот же загадочный ход, что у всех Panamera: мельчайшая вибрация на разбитых дорогах.

The new Panamera Turbo S E-Hybrid - Features.