Лодочный мотор honda 2.3

Содержание статьи:

Фото

HONDA BF 2,3

Видео

Похожие статьи

Вашему вниманию представлен лодочный мотор фирмы HONDA модель BF 2. 3 SCHU.  Honda Bf 2. 3 Замена шпонки, масла в картере и новая сумка на Bark - Duration.

Четырёхтактный подвесной лодочный мотор Honda BF 2. 3 не имеет ничего общего с двухтактными моторами прошлого и имеет рабочие характеристики, намного превосходящие все ожидания при его малом весе и размерах.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Легкий, надежный подвесной лодочный мотор Honda BF 2, 3 с двигателем воздушного охлаждения, модернизированный вариант модели Honda BF.

Амурская, 1, корпус 3 67 Москва-Марьино ул. Использование этого мотора представляет собой сплошное удовольствие. Положительный отзыв оставил: Олег В Магнитогорске 1-я Северо-западная ул.

Лодочный мотор Хонда л.с, отзывы, цена, фото

Задний ход выполняется путем поворота агрегата относительно вертикальной оси на градусов. В своем классе Хонда 2. Дизайн агрегата направлен на достижение оптимальных характеристик. Ничего общего с 2-тактными агрегатами от Honda данный мотор не имеет. Ему свойственны более компактные размеры, небольшая масса и отменные рабочие параметры.

Серебристый пластиковый капот гармонично сочетается с серым нижним редуктором. Наружные компоненты модели включают две рукоятки для переноски мотора, расположенные с обеих сторон, топливную крышку, выключатель агрегата и румпель, поворачивающийся на градусов. Под капотом двигателя находятся ручной стартер, легкодоступные и надежно защищенные свечи зажигания, карбюратор и встроенный топливный бак.

Массивного масляного фильтра и водяного насоса в модели Хонда 2. Данный способ контроля температуры решает множество проблем, а главное исключает засорение системы охлаждения при движении по илистой или загрязненной воде. Особого технического обслуживания агрегат не требует. В сравнении моторами предыдущего поколения Хонда 2. Улучшение технических характеристик произошло за счет глубокой модернизации карбюратора.

Компактные размеры не вредят производительности двигателя, который по данному показателю считается одним из лучших. Новейшая электронная система зажигания, гарантирующая оптимальное сочетание производительности и мощности мотора с учетом условий использования. На сегодня Хонда 2. При этом с управлением агрегатом справится даже начинающий рулевой. Кроме того, модель соответствует нормам стандартов ЕРА и CARB В конструкцию агрегата Хонда 2.

При необходимости его можно быстро снять. Следует отметить, что в сравнении с 2-тактниками Хонда 2. Первая фаза длится 15 минут. Необходимо запустить агрегат и задать ему небольшие обороты. Дроссель следует держать открытым на минимуме.

Второй этап — 45 минут. Периодически следует менять положение дросселя. Длительность третьего этапа — 1 час. Четвертая фаза — 10 часов. Работа с разной частотой. Необходимо избегать длительного полного открытия дросселя не более 5 минут.

Николай давно увлекается рыбалкой, потому перепробовал множество моторов. Данный процесс без мобильности на воде редко приносит удовольствие. Для успешной рыбалки просто необходимы мотор и лодка. При этом желательно иметь небольшой агрегат, который позволит легко добраться до нужного места. Именно потому после длительных поисков остановил свой выбор на модели Хонда 2. Большую роль в этом сыграли советы коллег, также увлекающихся рыбалкой.

За 3 года эксплуатации агрегата правильность выбора полностью подтвердилась. В сравнении с другими моторами преимущества Хонда 2. За день рыбалки при регулярной работе двигателя на различных режимах расходовалось около литров топлива. Стабильная и уверенная работа на полной мощности и малых оборотах. О подобном владельцы 2-тактных двигателей могут только мечтать. Компактность и малый вес. Мотор легко транспортировать даже в багажнике небольшого автомобиля. Мощности двигателя вполне хватало, чтобы вывести 2-местную лодку с одним человеком на режим глиссирования.

Этого для нормальной рыбалки вполне хватало. Основным минусом мотора оказалась слабая система охлаждения. При температуре свыше 35 градусов и продолжительной работе агрегат перегревался.

Лодочный мотор Honda BF 2.3 SCHU