Большой тест драйв tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model X Большой тест-драйв

Видео

Похожие статьи

Tesla Model S. Зимний тест - Большой тест - драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Продолжительность: Большой тест - драйв 618 152 просмотра.

Tesla Model S - Большой тест - драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Тесла Модель Эс.  Tesla Model S Тест - драйв в России командой "Коробки Передач". ireydji. Следующее. Воспроизвести.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов показали свой Большой тест - драйв нового электрического кроссовера Tesla Model X. Провести Tesla Model X Большой.

Почти то же самое получилось с Теслой.. Метки: tesla, стиллавин, тест-драйв, youtube. Opel Astra GTC Белоснежка. Панель приборов, которая на самом деле дисплей, читается отлично, информация выводится именно та, которую вы желаете увидеть в данный момент. У Model X подвеска работает даже не мягко, а просто держа горизонт и уровень над дорогой, иначе и не скажешь.

Tesla Model S. Впечатления от передачи "Большой Тест-драйв" со Стиллавинным

Это примерно так же нелепо, как попытка судить о вкусе блюда от шеф-повара только по его виду, не попробовав ни кусочка. Ведь только после тест-драйва станет понятно, что дело мы имеем с чем-то неординарным, другим, новым. Возможно, это даже путешествие во времени, - но не в кино с эффектами, а наяву. Салон семиместный, электромобиль оборудован пневмоподвеской Smart Air Suspension, автопилотом... Пакет дополнительного комфорта — автоматическое открывание и закрывание всех дверей, HEPA-фильтр для подачи воздуха в салон он справляется не только с бактериями, но даже с некоторыми химическими веществами ; вентилируемые сидения.

Панорамное ветровое стекло, двери-крылья для пассажиров второго ряда, развлекательная система, климат-контроль, виртуальная панель приборов и большой командный экран посреди консоли, причем с выходом в интернет. Разумеется, присутствуют всевозможные системы активной и пассивной безопасности. И это — еще далеко не полый список! А вообще, Model X - не тот случай, когда следует рассматривать таблицы с цифрами. Здесь каждая деталь, каждый элемент конструкции имеет гораздо больше функций и смысла, чем можно предположить на первый взгляд.

Поэтому лучше разбираться со всем по отдельности. Мы не случайно начинаем знакомство именно с дверей. С потребительской точки зрения — удобно. Широкий проем позволит просто войти на второй и даже третий ряд пассажирских сидений. Удобно устанавливать детское сидение. Но есть у этих дверей и важная незадокументированная функция — привлекать внимание. И не к отдельно взятому автомобилю, а к Тесла Моторс, к электромобилям как таковым, к технологиям будущего.

Даже по силуэту вы узнаете, что за машина на фото: она такая одна, и о ней будут говорить. А значит, миссия Илона Маска, которую он возложил на Тесла — доказать миру, что электрические автомобили могут быть массовыми, - станет еще ближе к выполнению. И даже если сложный механизм со временем действительно начнет выходить из строя, это не будет иметь решающего значения: его ведь можно отремонтировать.

А если доказывать всем свое превосходство в ускорении, то электричество вы израсходуете гораздо раньше среднего показателя. Все это, конечно, в идеале — но в целом вопрос с батареей снят. Три сидения второго ряда имеют независимую регулировку углов и могут перемещаться вперед-назад. Правда, взрослым будет удобно на левом и правом сидении, среднее подойдет ребенку или человеку невысокого роста — балка, к которой крепятся двери, довольно объемная и расположена низко.

А вот сбоку потолок выше, и в придачу можно смотреть в окно на крыше, которое в створке двери. Дополнительные кресла третьего ряда — детям подойдут в сам раз, да и взрослым тоже, но не на дальние дистанции: над головой маловато пространства. Сзади расположены дефлекторы обдува климатической установки и несколько портов USB. Опять же, первая мысль — панорамное стекло заставит вас чувствовать себя в роли манекена на витрине. Но стоит сесть за руль, как иллюзия, созданная внутренними стереотипами, разрушается.

Тонировка с переменной плотностью, плюс отсутствие кромки потолка или солнцезащитных козырьков делает вид необычным и интересным: вы действительно видите дорогу по-другому, словно новым взглядом. Панель приборов, которая на самом деле дисплей, читается отлично, информация выводится именно та, которую вы желаете увидеть в данный момент. Нужно больше — можно показать что угодно, настроив отображение с большого центрального дисплея, который управляет всеми системами автомобиля.

Это не кабина легкового SAAB, где могли запутаться даже пилоты самолетов. Иерархия вкладок, меню, доступ к функциям интуитивно понятны, разобраться с управлением таким сложным и технологичным устройством на самом деле сможет и ребенок.

Как организовать необходимую защиту от солнца при большом панорамном остеклении? Шторками, присосками, установить штангу с обычным козырьком? Придумать новое устройство, — настолько интересное, что оно заслуживает собственного раздела.

Большой тест-драйв