Как устроена тесла модель s

Содержание статьи:

Фото

Как устроен электромобиль Tesla Model S — Автокадабра

Видео

Похожие статьи

Самое познавательное сообщество Живого Журнала. Как устроен электромобиль Tesla.  Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиных силы.

Сегодня мы заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S узнаем как она устроена.  Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.

Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиных силы.  Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S. Тесла Моторс является создателем поистине.

В данный момент автомобиль стоит на зарядке и вместо спидометра отражается информация о том, насколько заряжен электромобиль, и на сколько километров хватит его хода. Компьютер показывает ближайшие заправки. Через сплошную, например, автопилот перестраиваться не станет. Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией Panasonic.

Как устроен электромобиль Tesla | Блог SkyLine | КОНТ

С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только — электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!

Читайте далее небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S. Когда я узнал, что один из экземпляров легендарного электромобиля появился в Москве, я решил познакомиться с его владельцем и увидеть машину воочию, однако она оказалась очень востребованной среди фанатов электромобилей и экологических движений, потому я нашел ее на мероприятии посвященном защите окружающей среды. Немного расскажу о машине: Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors.

Прорыв произошел и в Европе. Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем внутреннего сгорания. Здесь вместо него багажник.

Сзади то же самое. Багажник довольно объемный, при желании здесь можно установить детские кресла, обращенные лицом к стеклу. Вместо привычных приборов на панели, здесь жк монитор, на котором все нужные функциональные кнопки и информация о рабочем состоянии автомобиля. В данный момент автомобиль стоит на зарядке и вместо спидометра отражается информация о том, насколько заряжен электромобиль, и на сколько километров хватит его хода.

Вместо тахометра на дисплее показываются данные амперметра. Помним что мощность выражается в киловаттах и равна силе тока в амперах, помноженной на напряжение в вольтах. Проблем с российскими электросетями нет никаких.

Главное три фазы не подать : но абстрактный имярек без бойца-электрика с этой задачей не справится, а неумные бойцы-электрики в природе встречаются крайне редко, естественный отбор все дела. Техническая сложность — все разъемы зарядного устройства идут по заокеанским стандартам.

Цепляем к американским разъемам на скрутку отрезанный от полотенцесушителя или микроволновки кабель с вилкой. Второй разъем зарядного устройства. Дальше боец-электрик ставит на стену заранее запасенную американскую розетку и подключает ее. Бойцы-электрики этому обучены, коммутация проблем не вызывает цепляются ноль-земля-фаза, нейтраль не нужна. Схемы коммутации ищем в википедии. Уже намного лучше, за ночь батарейка зарядится. Вставил в розетку, дождался когда побегут зеленые огоньки.

Вставил в машину, дождался пока замигает зеленым. Минута-полторы на все про все. Не уверен в возможности уличной установки. Варианты выкрутиться точно есть. Процедура зарядки существенно упрощается. Снял со стены штекер, воткнул в машину, пошел спать. Уличное исполнение — да. Но он дорогущий, проще купить не эту а другую теслу, где блок стоит штатно.

Для обособленно живущих замкадышей также доступна опция зарядки от однофазного дизеля. Особенностей абсолютно никаких, с коммутацией легко справится боец-электрик. Пока это всё что есть. Никаких технических сложностей нет, особенно в суперчарджерах. Вопрос ровно в том когда Элон Маск вспомнит про poor Russia. Скоро вспомнит, скоро : Что еще надо учитывать. Больше никаких особенностей и откровений.

Электромобиль Тесла Модель С Tesla Model S зимой. Опыт холодной Норвегии.