Тесла модель s как устроена
Содержание статьи:
Фото Как устроен электромобиль Tesla Model X (69 фото) Видео Похожие статьи
Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиных силы. На поворотнике — символ компании Tesla Motors, лаконичный и красивый. Как заряжать теслу?
Заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S и узнаем как она устроена. Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.
Сегодня мы заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S узнаем как она устроена. Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.
Кроме того, Model X — это первый электромобиль, способный буксировать прицеп! Подобные стекла ставят и другие автопроизводители, например, Опель или Пежо. Два человека пострадали из-за гонщика на BMW. Качество отделки салона идеальное.
Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S
Расскажу я вам историю знакомства с электромобилем, который еще год-полтора назад произвел фурор в Украине так точно. Ну ни фига себе! Вот что напечаталось у меня в голове при виде этой машины в первый раз. Внешность — оболденная, технические характеристики судя по прочитанному — невероятные, концепция, то есть сама задумка, — бомба. Впервые оказавшись на переднем пассажирском сидении почувствовала себя важной персоной с банковским счетом в офшорной зоне.
При первом нажатии на педаль газа я все еще пассажир — внутренности просто прилипли к спинке. Восторг да и только! Машину необходимо было отвезти в Киев. Дозаправка на АЗС возле населенного пункта Ладыжинка пара часов и мы снова в пути. На дворе осень холодная, поэтому обогрев работал, едем ночью — работают фары головного света ксенон.
Дополнительно — приятная музыка. Примечание — я и мой непревзойденный водитель были второй командой, которая приготовилась совершить такой пробег на электромобиле. Первыми были ребята из Харькова на Nissan Leaf. Подъехали к зарядной станции, попросили у сотрудников АЗС кабель.
Подключили зарядку вставляется как пистолет в бак , наблюдаем за показаниями на дисплее. Итог — заряжаемся в два раза медленнее. Времени на заправке у нас было вдоволь, поэтому мы изучили мануал, который есть в системе машины и вызывается на огроменный дисплей. Язык мануала — английский. Чтобы не утомлять рассказами далее, подведем итог — до Киева мы все же доехали ближе к полудню.
Далее Tesla была передана владельцу и отправилась на автопробег по городу со своими братьями и сестрами. Вспоминая ошибки прошлого, мы ехали с умеренной скоростью, без музыки, фар и обогрева опять-таки. На перевалочный пункт, то есть АЗС близ Ладыжинки, приехали около полудня. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. Заряжаемся на АЗС при выезде в Одессу и от обычной розетки! Но за километр до конечной остановки заряд иссякает, о чем сигнализирует противнейший звуковой сигнал.
Я этот ноль на приборке никогда не забуду, а от воспоминания о звуковом сигнале еще месяц вздрагивала. Да потому что буксировка Tesla невозможна по техническим характеристикам!
Вызвать эвакуатор — вариант, но нужен специальный кран для подъема машины на платформу. Опять-таки, затащить ее на эвакуатор невозможно! Особенности, так их за ногу! Но видимо разработчик все же предусмотрел такую ситуацию, нулевую ситуацию , поэтому там был какой-то резерв и нам удалось добраться до гаража.
Проведя столько времени в Tesla Model S, я смогла изучить ее внешне, внутренне и технически. Как водителю мне понравилось управление — послушное, точное, да еще и с круиз-контролем, вообще рай.
Плюсы авто: — необычное техническое решение; — быстрый разгон; — послушная педаль газа; — читабельная приборка; — большой информативный дисплей; — непривычное, но приятное отсутствие звука двигателя; — прекрасная звукоизоляция салона; — отличная ходовая, мягкая; — стильный дизайн экстерьера и интерьера; — два багажника отсутствие мотора — мечта для любителей котомок.