Тесла модель s напряжение акб

Содержание статьи:

Фото

Распилим аккумулятор Tesla Model S - Мастерок.жж.рф

Видео

Похожие статьи

В частности, на рисунке приведены осциллограммы напряжений при разряде ячейки, взятой из реальной Tesla Model S, токами: 1А, 3А, Почему Тесла использует именно литий-ионные аккумуляторы?

Заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S и узнаем как она устроена.  Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией.

Аккумулятор ТЕСЛА ЧТО ВНУТРИ??? Разборка батареи от электромобиля TESLA Model S.  Напряжение заряженного модуля - 25.2 вольта умножаем на 16 штук получается напряжение у полностью заряженного электромобиля Tesla.

Эксплуатировать это авто дешевле, чем бензиновое. Так как руководство не любило убытки из-за возврата проданного товара, такие случаи старались минимизировать и брали с собой инженеров. И уже нифига не бомба. Отвечу цитатой с геймдева Нанимаю людей бесплатно я буду директором компании я ничего не умею ни рисовать ни программировать. Мы в социальных сетях.

Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Тесла Моторс является создателем поистине революционных экомобилей, которые не только выпускаются серийно, но и обладают уникальными показателями, позволяющими их использование буквально ежедневно.

Залогом успеха данной модели является наличие литий-ионных батарей, основные составляющие которых поставляются для Тесла компанией Panasonic. Аккумуляторы Тесла овеяны легендами. И поэтому один из обладателей такой батареи решился нарушить ее целостность и выяснить, что она представляет из себя внутри.

Аккумулятор расположен в днище, благодаря чему Тесла обладает низким центром тяжести и прекрасной управляемостью. Присоединяется он к кузову посредством кронштейнов. До того, как полностью ее разобрать, было замерено электрическое напряжение, подтвердившее рабочее состояние батареи.

Сборка аккумуляторов отличается высокой плотностью и точностью подгонки деталей. Весь процесс комплектации проходит в полностью стерильном помещении, с использованием роботов. При этом, выяснить схему их размещения и работы почти нереально — это большой секрет, а значит, сделать реплику данной батареи будет крайне трудно. Китайский аналог аккумулятора Tesla Model S мы врядли увидим. В роли положительного электрода служит графит, а отрицательного — никель, кобальт и оксид алюминия.

При сборке своих батарей Тесла применяют элементы, произведенные в различных странах, таких, как Индия, КНР, Мексика, но финальная доработка и комплектация производятся в Соединенных Штатах. Зная напряжение на выходе и кол. Зная схему - собрать китайскую копию. Да я вот и не вижу никаких секретных, сложных, не воспроизводимых схем и алгоритмов работы. Просто много ячеек и по контроллеру на блок.

Китайские первоклашки на уроке труда сделают... Нас нае и, расходимся. Насколько я знаю, перекоммутация блоков не происходит. Количество последовательных ячеек в сборке определяет напряжение, количество таких параллельных сборок - максимальный ток разряда и, собственно, амперчасы.

Когда напряжение на всех ячейках выравнивается, подается сигнал окончания зарядки. Основные особенности тесла-батареи - разделение АКБ на блоки в отдельных корпусах и принудительное охлаждение. Я бы так не сказал. Был на одной конференции, где были ребята из техас инструментс очень крутая контора, одни из лидеров рынка электронных компонентов , они рассказывали про свое "зарядно-батареечное" подразделение.

Если совсем вкратце: у них там с теслой работает специально организованная команда инженеров, и нюансов там немало, уж поверьте. Тут справится практически любой завод, выпускающий электронные приборы. Сами аккумы для таких массивов должны быть очень хорошего качества и с низким процентом брака.

Помимо этого, иметь малый разброс параметров. Учитывая то, какие токи текут через все это дело - сложность "немного" выше, чем у китайской батареи для ноутбука. Добавим сюда температурный диапазон эксплуатации автомобиля, постоянную вибрацию, чередование режимов работы разряд-заряд, неравномерность разрядных токов и массу прочих тонкостей. Тут больше технологический процесс важен, если вместо роботов будут собирать китайцы молоточками и паяльниками, будет плохое качества, цена и время сборки.

Tesla Model S - проблемы и причины их возникновения.