Nissan serena не сбавляет обороты

Содержание статьи:

Фото

плавают обороты, работает не стабильно.

Видео

Похожие статьи

Nissan Serena Таки Сара, всё кошегно › Бортжурнал › Проблемы с холостым ходом SR20DE.  Началось с того, что холостые обороты стали без причин большие , а затем также могли стать нормальными об/мин.

думаю надо проверить вариатор, если он не дает команду двигателю скидывать обороты при спокойной езде. Перейти на новый Форум Nissan. Карта форума - Nissan.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Serena 24 SR20DE   Приехала к нам Серена 24 кузов SR20DE обороты на ХХ скачет. Снял дросель почистил заменил прокладку датчика холостого хода(шагового мотора).

Самодиагностика опять показывает те же ошибки нет сигнала с датчика положения коленвала и датчика детонации. Вы не можете прикреплять вложения. Не тот, что я выслал? Попытка была мною пресечена на корню и вот почему: При снятии и чистке блока заслонки, ДПДЗ не снимался и его положение не изменялось, намеренно, ибо он либо работает либо нет и только при замене и только тогда!

плавают обороты, работает не стабильно.

Но…"прогазовав", "вкл-выкл" двигателя…проблема исчезала. И если в году это было дважды летом , то в м уже с десяток раз и что характерно опять летом!

Зиму откатался без единого "заскока", но вот опять потеплело…и началось: половину дня можно откататься без проблем, но стоит заглушить и через минуту завести — обороты Итак мною были сделаны первые выводы : Проявление сбоя холостого хода зависит от температуры окружающего воздуха. В моём распоряжении имеется сканер Launch Creader Professional он позволяет считывать, обнулять, но не позволяет "влезть в мозг", то есть адаптацию, изменение параметров.

Так вот сканер никаких проблем не показывал. Вспомнил юность… и решил самостоятельно снять блок ДЗ так как всё указывало на КХХ. Проверил обмотки на сопротивление- в норме — то есть 23 Ом Кстати в руководстве к Серене ошибка — там указано 23 кОм Развальцевал аккуратно КХХ, разобрал- налёты коррозии на обмотках статора и на подшипнике.

ВД, чистка, смазка, сборка в обратном порядке, проверка — всё идеально! Чтобы "спать спокойно" закольцевал контур подогрева, то есть протечки в будущем исключены, заодно аккуратно промыл МАФ и заглушил EGR рублёвой монетой. Вывод второй : Проделанные операции, конечно полезны исключили возможность серьёзных проблем , но не в них дело. Поездка в сервис к знакомому, он там директор и мне доверяет , беру там серьёзный сканер Launch x pro стоит около 60т.

Еду в другой сервис, там подключают Carman Scan тоже "модный" результат тот же, плюс попытка "умного" сервисмэна протянуть свои руки к блоку ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки. Попытка была мною пресечена на корню и вот почему: При снятии и чистке блока заслонки, ДПДЗ не снимался и его положение не изменялось, намеренно, ибо он либо работает либо нет и только при замене и только тогда! Естественный вопрос: "Чьто Вы таки зобираетесь ТАМ мне крутить, если всё кошерно?

Попутно, подключив старый Launch , сожгли мне предохранитель на 10А. Вывод третий : если "всё исправно, но не работает" — надо смотреть входные сигналы в "мозг", ибо на основании "того что он видит из вне", он дает команды на "всё", что в его власти. Цепляю свой сканер и отслеживаю параметры входных…всё хорошо, но почему-то включен сигнал гидроусилителя руля…"качаю" рулём — "Выкл", но через сек опять "ВКЛ"!

Грею мотор и чем дольше, тем сигнал "ВКЛ" -гидроусилителя появляется самостоятельно чаще и чаще…после прогрева в 15мин он вообще включился и больше не выключался, соответственно "посылая сигнал" в "мозг", что надо "подбросить угля в топку".

Сервис, подъемник, отключение фишки гидровыключателя рулевого, спуск вниз, заводка и о чудо! Сканер, адаптация — результат ноль! Понимая, что в ходе всех экзекуций "Мозг" вообще "решил встать в заводской либо в аварийный режим" еду к владельцу сканера BOSCH KTS , заходим в "двигатель", "холостой ход", и видим, что в разделе " добавочные обороты" стоит цифра "".

Конечно же "Снятие коричневого разъёма ДПДЗ" для самообучения я делал столько раз в т. Клапан EGR "разглушил", убрав рублёвую монету, ввиду того, что не ОН был "виновником", а полезность его глушения ещё надо обосновать. Те "За", что я видел на форумах- меня не убедили отдельная тема , а вот то, что он серьёзно влияет на смесеобразование, расход — очевидно.

NISSAN SERENA 2017