Vw polo или chevrolet aveo

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen PoloSedan (Поло седан) vs Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) | Клуб Volkswagen Поло седан

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв chevrolet aveo, volkswagen polo. Боксёр бросает перчатку. Таким нам видится новичок российского рынка — Авео второго поколения.

Что лучше Фольксваген Поло или Шевроле Авео? Сравнить Polo и Aveo.  Volkswagen Polo. Chevrolet Aveo. Показать размеры. 1м.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

VW Polo Деталировка интерьера – корпоративный стандарт, материалы выглядят простыми, но износостойкими.  Новый Aveo (Т), еще известный как Chevrolet Sonic и Holden Barina, выпускается на шести заводах в разных уголках мира плюс.

Дорожный просвет у Polo седана на 1. Колесная арка не мешает посадке, боковые седоки не втягивают головы. Ненамного больший процент и у реализованных Aveo с АКПП. Мне больше Volkswagen по душе

Chevrolet Aveo или Volkswagen Polo Sedan - что лучше?

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Тема в разделе " Брать или не брать: тесты и сравнения Поло седан ", создана пользователем gokite , 15 июн Клуб Volkswagen Поло седан. Volkswagen PoloSedan Поло седан vs Chevrolet Aveo Шевроле Авео. Страница 1 из 3. На мой взгляд наиболее подходящая модель для сравнения!

Габариты, ценовая категория, характеристики Re: Поло седан vs Chevrolet Aveo. Сейчас езжу на Авео. Претензий к нему нет. Во всяком случае меня не подводил не разу..

Мне автомобиль не очень нравится. На игрушку прям похож. Да и маловата мне будет. Я бы не сказал что Фабия смотрится дешево.. Во всяком случае меня не подводил не разу. Ну насчет маловато не знаю, а вот насчет того что у нее подвеска жесткая, и идет шумнее по плохой дороге дак это точно. Ну а вообще у каждого свой вкус у меня и авео была пол года, впринципе машинка на свои денежки сойдет. О да Авеос еще то корытце, ехал на ней ней недавно, трусит как в тачанке. Удивительно что нельзя сделать подвеску мягче.

Непонятно за что там деньги платить. С такой тряской ездить, в салоне на третьем десятке будет все трещать, мой Полик лучше. Ну это по моему мнению. Да и на трассе она как и правда Авео, не устойчива, и готова взлететь, за Поло такого не наблюдал, но это всего лишь мое мнение.

Касаемо размеров, у меня у друга Chevrolet Aveo, внешние размеры практически одинаковые, внутри ФПС больше. На работе машинки ставим рядом, внешняя схожесть большая. Что касается динамики, то сравнивать действительно трудно.

Про свою машину друг говорит, что это ещё не иномарка, но уже не ВАЗ.. Краш-тест очень плохой,движок 1,2,1,4,маленький багажник,у Поло кузов оцинкованный,а там неизвестно,ну и шевроле не вольц. Изложу свое мнение в этой теме, поскольку раньше владел Шевроле Авео 1,5 МКП, а сейчас езжу на Поло Седан Комфортлайн 1,6 МКП. Повторяю свой пост на другом форуме. По ходу эксплуатации буду добавлять пункты. Кузов однозначно более стильный, пропорции выдержаны идеально Авешка была узкой и высоковатой.

На ходу гораздо увереннее себя держит. Скорость просто не замечаешь. Расход бензина, вместе с тем, примерно одинаковый. Объём багажника, и, главное, контуры его проёма, больше. Намного больший проём из багажника в салон. Можно перевозить широкие двери. Уверенное, чёткое включение передач. Рычаг расположен более удобно, выдвинут вперёд, не так, как у Авео, где локоть не помещался между рычагом на 4-й передаче и спинкой сиденья. Металл кузова более прочный. У Авешки, при надавливании, он напоминал тот, из которого делают консервы.

Есть АБС испытаю следующей зимой. Есть электростеклоподъёмники на задних дверях но нет управления ими с места водителя. Есть подогрев передних сидений. В Авешке реально не хватало этой опции. Есть регулировка сидений по высоте и руля по вылету. Опции, малоиспользуемые, я бы сказал, одноразовые. Но всё равно приятно. У Авешки передние стойки были настолько широкими, особенно, в нижней части, что за ними в мёртвой зоне как раз помещался автомобиль. Было несколько случаев, чуть не сделал ДТП.

Потом приноровился на перекрёстках делать движения головой вперёд-назад, просматривая эту зону сначала в лобовое, а потом в боковое окно. Кто ездил на Авео - знает о чём я говорю. Фонарь заднего всего хода один. Сегодня ночью при движении задним ходом даже засомневался, что он вообще горит, так как света от него не больше, чем от стопов. У Авешки фонари освещали метра на три достаточно хорошо. Рычажки переключения поворотов и дворников - пустотелая пластмасса, впечатление дешёвки по сравнению с Авео.

VW POLO SD vs Chevy AVEO gen.1