Audi 80 теряет мощность

Содержание статьи:

Фото

Просмотр темы - Помогите,пожалуйста с ремонтом Audi 80

Видео

Похожие статьи

машина ауди 80, г, двигатель 1,8 Вот с чего начиналось, это писал муж на другом форуме - Ни с того, ни с сего начались проблемы. Движок под нагрузкой раскручивается до оборотов, а потом резко теряет мощность и практически.

Audi 80 E Немецкий самурай › Бортжурнал › Мощность двигателя.  Хочу узнать из-за каких основных причин может теряться мощность автомобиля? Раньше легко набирал км/ч.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Главная Форум > Модельный ряд автомобилей Audi > 80 /90///А6 С4 >. Потеря мощности до нуля: виноват ли бензин?  Проехав 50 км как выработался Роснефть, машина стала страшно тупить и терять мощность.

Сначала меня уговорили поменять форсунки, так как была небольшая детонация на ХХ. Снимаем кожух с измерителя воздуха и пасатижами за головку болта поднимаем вверх. Глянь поиском где то была темка похожая с перечислением всех возможных проблем. Так, на режимах от холостого хода до. Так же Чистка и проверка свечей от MERlDlAN.

Audi 80 | Автомобиль движется рывками | Ауди 80

Многие задаются вопросом, что машина уже не та, теряет былую напористость, тягу, приёмистость. Хотя помнят былые времена, когда оку дёргали на светофоре как пить дать. Я напишу маленькую статью, для тех кто только начинает разбираться в причинах убегающих табунов из под капота, но открывает капот как дверь в другое измерение, где сердце — железное двигло, а кровь полусинтетика!

Только личный опыт прямых рук и кривых извилин изложен ниже! Цена за штуку, поставил и забыл. Я ставил на первой и второй машине 4х контактые и забывал о них и не вспоминал! По состоянию свечей можно узнать состояние всей системы двигателя в целом Состояни свечей от 69ALEX Так же Чистка и проверка свечей от MERlDlAN. ВВ или высоковольтные провода. Так же лучше ставит хорошие раз и забывать.

Проверяется Проверка проводов от Alexey , сопротивление у каждой марки и серии авто индивидуальное! Так же можно ночью проверить на пробитее, будут сверкать! Очень видно, трудно не заметить! И конечно визуальный осмотр, трещины, порезы, повреждение изолирующей обмотки, перегибы, окисление.

Катушки зажигания или катушка так же проверяются сопротивлением проверка катушкИ от indim или для новых систем зажигания проверка катушЕК от Keito. Меняются все разом, характеристик у проводов много и отличны в зависимости от разных фирмы. Переходим к мелочевке: крышка трамблер и бегунок. Стоят копейки и меняются часто, по этому периодически поглядывайте на их состояние, пример от grendaiser. Обратите внимание на плотное прилегание крышки, бегунок должен сидеть до упора или по инструкции по эксплуатации, иначе искра пойдет криво будет троить!

Можно заморочиться и проверить сопротивление, но они тех затрат времени и сил не стоят, новые повторюсь дешевле! Системы подачи топлива Как многие знают их большое множество, но принцип у них один — подать нужное количество топлива в определенный момент, определенное количество и определенной формы облако, веер, распыл, струя.

Форсунки знаю 2х видов механические и электромагнитные. Чистятся в сервисе и в гараже! Знаю что механические уже отказываются брать, по причине — они стоят на авто старого парка и велик шанс умереть им в процессе чистки безвозвратно, но рескнуть стоит, тут на усмотрение каждого!

С электромагнитными по простому электрические проще, берут охотней, имется стенды и прочая лабуда, 21 век на дворе всё же! Сразу говорю что стоят они не дешево, на моей памяти в районе не меньше за штуку.

Теперь к интересному, в гараже можно всё! Добавлю: если занялись собственноручно чистить, то закажите или купите новые расходники кольца, направляющие форсунок, фильтра форсунок 2. Рейка или шланги, у всех по разному подводится топливо к форсункам. Но чистить и промывать можно и то и другое, хотя толщина там нормальная и забиться может только камнями или чем хуже, такое почти не бывает, но элементарно продуть, почистить можно, хуже не будет. Так же пройдитесь по шлангам и металлическим топливным патрубкам, проверьте на изгибы, изломы и прочие повреждения!

Если система с высоким давление инжектора и прочее, отличное от карбюратора должны быть плотные шланги, что бы от давления не раздувались и не пульсировали в такт насосу. Не мало важный фактор — это внутренний диаметр шлангов. Из школы известно что чем шире внутренний диаметр, тем меньше будет давление на выходе и на оборот, но слишком узкий будет иметь малую пропускную способность по количеству литр. В случае его неисправности топливо или спускается слишком много давление в топливной системе падает до критического или превышает норму и происходит перелив или выход каких либо элементов из строя.

Что делать если двигатель не тянет!?