Замена грм audi 100 фото

Содержание статьи:

Фото

Ремонт автомобилей Ауди, автозвук. Описание и фотографии.

Видео

Похожие статьи

Замена ГРМ Ауди не составит никакого труда. Но чтобы подобраться к нему, необходимо разобрать множество механизмов, отвинчивая болты и гайки. Давайте поговорим о последовательности работ.

была Audi # Ответ: Фотоотчет о замене ремня ГРМ на двигателе AAR.  С Новым Годом Ауди Клуб!!! advert 26 дек Фото отчёт с Гранд финала по картингу!

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Замена ремня ГРМ на Ауди С4 AAR.  Когда доступ к ремню ГРМ Audi получен очень важным нюансом является оценка состояния помпы, ролика, шестерен, а также правильно установить метки ГРМ перед снятием старого ремня.

Перед установкой распредвала устанавливаем коленвал по меткам. А на шкиве 4 болтика под шестигранник откручивать ннадо? Четверг, 06 Сентябрь Если на двигателе давно не менялись маслосъемные колпачки, то целесообразно при этих работать произвести и их замену тоже. Блестящие такие, красивые, только вот шляпки бывает порой у них отрываются.

Замена ГРМ Ауди - Пошаговая инструкция

Но чтобы подобраться к нему, необходимо разобрать множество механизмов, отвинчивая болты и гайки. Давайте поговорим о последовательности работ. Открывая капот, вы видите переднюю панель. С нее и начнем. Откручивайте все видимые болты. После этого трос, который необходим для замка капота, вытаскиваем из крепления и отодвигаем в сторону лобового стекла. После снятия закрывающей панели под фарами, мы видим нижние болты крепления. Отвинчиваем их, отсоединяем провода и вытаскиваем фары.

Кладем в безопасное место, чтобы случайно на них не наступить. Бампер держится на 4-х болтах. Чтобы подобраться к двум нижним, необходимо снять декоративную решетку. В случае если установлены противотуманные фары, то и их. Кроме болтов, бампер крепится с локерами при помощи клипс.

Чтобы их открепить, нужно потянуть его на себя. Аккуратно снимаем и также ставим в безопасное место. Затем снимаем радиатор, сливая предварительно антифриз. Место слива находится в углу справа. Пока жидкость сливается в емкость, следует открутить два винта, которые крепят маслопровод, а после перемещаем его в сторону.

Разъединяем проводку, которая питает электрический вентилятор, чтобы его не разбирать. Расположение массы и питания находится под одной из фар.

Винты крепления радиатора можно откручивать не до конца, так как отверстие их выполнены в виде прорезей. К радиатору подходят три шланга, которые закреплены хомутами. Снимаем их, и медленно потянув на себя, демонтируем радиатор. Его желательно убрать подальше от рабочей области. Теперь к двигателю можно с легкостью подобраться. Берем ключ на 17 и надеваем на специальное приспособление натяжения ремня, стараемся надавить по часовой стрелке до того момента, пока два отверстия не совпадут.

Дойдя до такого положения, его необходимо зафиксировать отверткой. Крепление держится на трех болтах, которые отвинчиваем, после чего демонтируется не только ремень, но и ролик натяжения. Метки ГРМ выставляются правильно путем хорошо различимых обозначений. В крайнем случае, смотрим совпадения по метке на шкиве и маховике.

Ремень ослабляется, а болты крепления отпускаются, в результате чего механизм можно сдвинуть влево. Начинается самая трудная работа — откручивание основного болта. Если у вас нет пневмоинструмента, то необходим ключ-головка на 27, хороший вороток с прилагающей трубой и большая надежная отвертка. Не обойтись и без еще одного человека, который будет держать коленчатый вал, установив в зубья монтажку или отвертку.

После откручивания болта вынимается шкив привода вместе с шестерней. Далее остается открутить два остающихся винта. Приводной шкив демонтируется только после того, как вы открутили основной болт. Далее остаются два последних, которые также без труда можно открутить.

Теперь ремень можно снять. А переднюю часть двигателя хорошо отмыть, чтобы потом не думать о происхождении масляных пятен старые ли они или свежие. Если это необходимо, сальник распредвала и коленвала заменяется. Бывают ситуации, когда под помпой образуются потеки антифриза. Осуществите проверку дополнительных механизмов. Если ролик натяжителя непригодный, он подлежит замене.

запуск двигателя аосле замены ГРМ АУДИ 100 с4