Стоит ли покупать подержанную toyota rav4

Содержание статьи:

Фото

RAV4(II)-1ZZ? Стоит ли брать?

Видео

Похожие статьи

Однако покупатели успокаивают себя тем, что в подержанном автомобиле главное — его надежность, с которой у Toyota RAV 4 по большому счету все в  Правда, стоят они не так дорого — от 12 рублей, да и замена не столь обременительна.

Главная Выбор авто Подержанные авто Как правильно купить Toyota RAV 4 третьего поколения.  Сюда стоит прибавить имидж «Тойоты» как производителя «вечных» автомобилей и в результате получим достаточно медленное.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

ускорении, в машине тепло и комфортно, музыка вполне достойная (любители Боссе и прочих крутых мафонов, не стоит меня упрекать  Хлам полный Покупай, если у вас такие вопросы возникают, значит вы далеки от понятий в автомобилях.

Мне абсолютно по барабану, будет ли автор темы покупать RAV или нет, как там у какого-то друга ездит "то ли карина, то ли корона". Mazda - общий форум. Ссылка Пожаловаться SAMARA 1 августа отталкиваться нужно от цен на новый рав-4, по вашему за 3 года он должен терять половину стоимости присмотритесь к мицубиси ХЛ или хонде СРВ Ссылка Пожаловаться forum forum В ответ на SAMARA 1 августа SAMARA 1 августа отталкиваться нужно от цен на новый рав-4, по вашему за 3 года он должен терять половину стоимости присмотритесь к мицубиси ХЛ или хонде СРВ Ссылка Пожаловаться Ссылка Пожаловаться Игорь Это можно объяснить в тех случаях, когда у модели нет официального имени, только цифра индекса.

Стоит ли покупать подержанную Toyota RAV4 - ZHAND.RU

Этот японский автомобиль по праву считается законодателем моды в своем сегменте. Когда только появилось третье поколение RAV4 на него все заглядывались, но а сейчас это одна из самых популярных моделей в сегменте компактных кроссоверов. С какими же хроническими болячками придется столкнуться будущему владельцу подержанной Тойоты RAV4 года, пробег тысячи километров, двигатель V2,4 л.

Несмотря на свой возраст RAV4 третьего поколения выглядит неплохо и сейчас, при этом машина скорее сильная нежели агрессивная, во многом поэтому ее в России считают женским автомобилем, хотя наверное отношение предвзятое. В Европе и США думают по другому. Пороги, рейлинги, фирменная запаска на крышке багажника, которую кстати нередко крадут.

Семилетний RAF действительно не отстал от моды, по крайней мере снаружи. Визуально салон у кроссовера оригинальный, что выгодно отличает RAV4 от других вариантов, с другой стороны качество материалов ничуть не лучше чем у других, а может быть даже и хуже.

Всюду жесткий пластик, дисплей монохромный, ну и каких либо высокотехнологичный опций в машине нет в принципе. Но при этом водителю так же комфортно как и в каком-нибудь седане D-сегмента, в X-Trail или Outlander этого ощущения не было.. С мотором 2,4 динамики кроссоверу хватает, при этом расход топлива в городе держится в районе 16 литров на сотню, немало, но терпимо.

При этом удивила управляемость, по этому критерию RAV 4 вообще едва ли не лучший. С другой стороны машина одновременно жесткая и тому кто любит ездить с комфортом это может не понравиться. На заднем ряду и в багажнике место тоже не вагон, любителям охоты или рыбалки будет маловато, впрочем это умеренная плата за отличную динамику и управляемость. Пожалуй единственное что сильно раздражает за рулем у RAV4 это шумоизоляция.

Такое ощущение что ее в нем нет вообще, и это в машине такого класса. Но если придираться к мелочам, то и расположение некоторых кнопок вызывает сомнение, например, регулировка зеркал находится на центральном тоннеле, что весьма странное решение. Но это скорее дело вкуса и привычки, а вот слабые места автомобиля уже сухая статистика. Что касается двигателя V2,4, динамика здесь на высоте, соответственно для автомобилей данного уровня, до сотни разгоняется около 10 секунд, но у него есть один небольшой недостаток, это насос системы охлаждения.

С годами он начинает подтекать, но происходит это как правило не ранее чем через тысяч километров пробега. В целях профилактики эксперты рекомендуют чистить радиатор, хотя бы раз в год. Тогда компрессор кондиционера проживет дольше и на холостом ходу машина будет работать более стабильно.

По ходовой части RAV4 достаточно жесткий, особенно это касается задней подвески, на лежащих полицейских машина сильно подпрыгивает. Традиционно слабым местом является рулевая рейка, уже к 70 т. Также стоит отметить задние стойки стабилизатора, которые выходят из строя гораздо раньше чем передние. Оригинальные стоят примерно 4 тысячи рублей за штуку, а вышеупомянутая рулевая рейка обойдется в 50 тысяч, их правда можно ремонтировать, это выйдет дешевле, но ремонт продлит ее жизнь на т.

Что касается муфты полного привода, вот так вот тут без проблем, если менять масло каждые 40 т. Если же этим пренебрегать и эксплуатировать автомобиль с экстремальной ездой по бездорожью то это может привести к проблемам, муфту придется менять целиком и обойдется это примерно в 70 тысяч рублей.. Вообще чинить Тойоту занятие довольно небюджетное, но тратиться на электрику почти не приходится, иногда выходит из строя датчик включения задних стоп-сигналов, кроме того из-за коррозии перестает работать разъем электромуфты и тогда кроссовер становится только переднеприводным, но эти проблемы встречаются не так часто.

Toyota RAV4 2016 - Большой тест-драйв - Новый RAV4