Фотоотчет о ремонте вискомуфты дифференциала митсубиси

Содержание статьи:

Фото

1g2g Межосевой дифференциал и вискомуфта - ДСМ Клуб | DSM CLUB

Видео

Похожие статьи

48, дифференциал вискомуфта. Дифференциал распределяет момент между задней и передней осями.  Муфта нагревается и начинает подтормаживать. За блокировку же дифференциала отвечают детали №28, 29.

Не блокируйте вискомуфту!!!  Задний редуктор Mitsubishi Lancer Evolution - Обзор и ремонт - Продолжительность: Кружок 4x4  Как работает "блокировка" дифференциала зимой - Продолжительность: Lexx просмотров.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Трансмиссия: Ремонт межосевого дифференциала (вискомуфты) SUBARU.  Ремонт заключался в промытии этой самой вискомуфты или еще фрикционы перевернул?

Вытекание жидкости обусловлено скорее временным фактором, а с этой точки зрения вискомуфты достаточно надёжны Зачем ты ко мне в штаны лезешь. Когда он почти полностью сжат, давление в муфте резко возрастает, что вызывает осевое перемещение дисков по шлицам до их механического контакта. А если тяжело было переходил на пониженную 4е а там она вискомуфта не работает,блокируется.

Смерть вискомуфты [Архив] - Форум первого российского клуба любителей пикапов ZHAND.RU

После длинной поездки, когда разворачивался на месте заметил странность — машина "прыгает" в повороте издавая характерные щелчки. Сразу всё понял, так как уже много читал про эту проблему, возникающую у большинства пользователей.

Ну собственно диагноз поставлен, начинаем лечение. Итак, закупился детальками для ремонта. А их то и немного : 1 Жидкость ПМС — грамм грн 2 Прокладка хвостовика КПП — 70 грн 3 сальник кулисы КПП — 50 грн 4 бумажные салфетки для протирки 2 рулона 1 Сливаем масло из МКПП 2 Откручиваем среднюю часть выхлопа.

Сначала нужно выбить внутренний маленький шплинт. Далее нужно выбить большой шплинт, который зараза настолько плотно сидит, что я вообще непонимаю зачем там мелкий шплинт! Выкрутили болты и теперь второй мултисекас — отсоединение задней крышки от корпуса КПП.

Если ничего, то рукой упритесь и давите сниху вверх в хвостовик, а по корпусу крышк и посткукивайте резиновым молоточком или аккуратно железным. Потихонечку, отвёрточкой и руками расшатываем крышку. Она зараза плотно сидит на направляющих. Когда чувствуете что крашка уже пошла, будьте осторожны. Аккуратно начинайте оттягивать её на себя. Вместе с крышкой выйдет два вала раздатки. Весит она киллограма Вытаскивается легко — рукой. Ну и как вытащили, несём её на предварительно подготовленный стол для мойки и переборки.

Первым делом снимаем стопорное кольцо. У меня муфта ещё не нового образца, поэтому на муфте стоит ленточная стопорная лента. Стопор сняли, теперь начинаем извлекать внутренности. Я аккуратно вставлял отвёртку в круглые отверстия в муфте и потихоньку выдавливал саттелит с вискохренью. Вся эта байда склееная в сборе должна вывалиться из корпуса муфты Далее снимаем резиновое колечко, которое стоит в торце крышки муфты крышка в которой забиты шарики. Это нужно чтобы от мойки бензином, не разбухла резинка.

Отделяем эту крышку, и первым делом отмываем её. Мыл я всё в бензине. Всё моется кисточкой без проблем. Переворачиваем крышечку, и начинаем снимать по 1 диску отмывать их, и насаживать на эту крышечку. Смысл в том, что мы перевернули крышку, и задом наперёд складываем все фрикционные диски.

А когда всё отмыли, мы просто в обратном порядке укладываем всё обратно. Так и путаницы нет и место много не занимается. Итак отмываем все фрикционы, колечки тоненькие проставочные и сам корпус муфты и т. Помажьте маслом чтобы резинки не завернуло. Далее берём нашу силиконовую жидкость ПМС, и наливаем немного, берём толстое железное кольцо и вставляем. Нажимаем на него чтобы выдавилось масло силиконовое.

Далее наливаем жиду грамм 20 и начинаем в обратном порядке складывать фрикционы. Ложим первым фриецион с нешним зацепом с дырочками , потом ложим фрикцион с внутренним зацеплением, и дальше ложим стопорное колечко.

Так как фрикцион с внутренним зацеплением чуть меньше диаметром, то стопорное колечко выплняют функцию дистанционного колечка. Далее опять ложим диск с дырочками он прижимает стопорное колечко , далее в внутренним зацепом, далее опять колечко и так до самого конца.

Вискомуфта вентилятора. Что внутри? Viscous coupling. Whats inside?