Мануал peugeot 406 1998

Содержание статьи:

Фото

Peugeot 406 | Инструкция по эксплуатации | Пежо 406

Видео

Похожие статьи

Руководства База знаний История авто Реклама на сайте.  Peugeot 406. Сервисное обслуживание и эксплуатация.

Пежо 406 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту.  Видео Peugeot 406 замена ремня ГРМ и помпы системы охлаждения EW7 1.8 л, сцепления HDi DW10 2.0 л/ DW12 2.2 л (Пежо 406.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot 406. с 1996 года выпуска.  Peugeot 406 Saloon был представлен в начале 1996 года. Сначала предлагались модели со следующими двигателями: 1.6- 1.8- см3) и (1998 см3) литровые бензиновые двигатели и.

Но начитавшись отзывов о надежности, решил рискнуть. Если это не так. Топливный насос высокого давления Bosch. Крышка головки блока цилиндров. Электромагнитный клапан остановки двигателя.

Peugeot 406 | Модели 1998 г. выпуска | Пежо 406

Зубчатый ремень - общие сведения, снятие и установка. В частности, звездочка выпускного вала снабжена демпфером, и обе звездочки установлены без ступиц. Если во время работы двигателя ремень порвется или проскользнет, то.

Этим можно предотвратить необходимость повторного снятия зубчатого ремня, если в водяном насосе обнаружится неисправность. Одна из них - собственно звездочка, а вторая - защитный диск. Защитный диск соединен с носком коленчатого вала с помощью обычной сегментной шпонки. При отпускании болта крепления звездочки последняя может поворачиваться относительно коленчатого вала в пределах паза в защитном диске. Такое устройство позволяет точно регулировать положение звездочки при натяжении ремня.

Вся сборка звездочки с защитным диском фиксируется в нужном положении при затяжке центрального болта. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ повернуть коленчатый вал, пока фиксаторы вставлены в отверстия. Поворачивайте ключом кривошип по часовой стрелке если смотреть с правой стороны автомобиля , чтобы ослабить натяжение ремня. Снова затяните болт кривошипа, зафиксировав натяжитель в ослабленном положении.

НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал, пока снят зубчатый ремень. Обратите особое внимание на впадины зубьев. Если имеются малейшие сомнения относительно состояния ремня, замените его.

При капитальном ремонте двигателя замените. Отжав натяжитель, снимите ремень со звездочек и роликов. Стоимость нового ремня несоизмерима с затратами на ремонт двигателя, если ремень порвется во время движения. Если на ремне обнаружены следы замасливания, найдите источник утечки масла и устраните его.

Смойте следы масла со всех поверхностей в зоне работы ремня. Убедитесь в том, что ролик натяжителя и холостой ролик вращаются легко, без заеданий. Убедитесь в том, что звездочки могут легко поворачиваться в пределах удлиненных отверстий под болты. Если зубья ремня не входят в зацепление с зубьями звездочки, аккуратно поверните звездочку против часовой стрелки на нужный угол.

Будьте внимательны - не поворачивайте звездочку больше чем на один зуб. Опять, если надо, поверните звездочку против часовой стрелки не более чем на один зуб, чтобы ввести ремень в зацепление со звездочкой. Поверните немного натяжитель против часовой стрелки, чтобы подтянуть ремень и закрепите натяжитель в этом положении, завернув от руки его болт. В этом положении затяните болт кривошипа требуемым моментом.

Если болты упираются в концы отверстий и препятствуют дальнейшему повороту звездочек, повторите процедуру установки ремня с начала. Если все в порядке, вверните на место два болта и затяните все шесть болтов требуемым моментом. НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал в обратную сторону. Отпустите болт натяжителя и поверните ключом-шестигранником кривошип натяжителя по часовой стрелке так, чтобы указатель только коснулся установочного стержня.

В этом положении затяните болт натяжителя требуемым моментом. Фиксированные звездочки без ступиц. Удерживая натяжитель в этом положении, затяните его болт требуемым моментом. Для проверки: при натянутом ремне отверстие под ключ- шестигранник должно располагаться ниже поверхности под прокладку головки цилиндров. Если это не так. Проверните коленчатый вал на десять полных оборотов в обычном направлении и добейтесь установочного положения. Вставьте фиксатор в звездочку впускного распределительного вала.

2002 Peugeot 406 Manual Coupe only 94,400 klms