Модуль зажигания опель омега 16 кл 2.0

Содержание статьи:

Фото

катушка зажигания - Omega B - Опель Клуб Первый Российский

Видео

Похожие статьи

Opel Omega B 2. 0 " edition" › Бортжурнал › Замена модуля зажигания, свечей и датчика распредвалов X20XEV.  компресию сегодня на станции мерили около 16 , сказали даже что то она слишком высокая,. у меня такое ощущения что переливает.

2. 0 16 V.  Катушка зажигания. Производитель:BREMI Германия. Артикул.

Модуль зажигания C20XE, X20SE, 20NEJ (2. 0 8V). Применимость - Астра F, Вектра А, Венктра Б, Калибра, Фронтера А, Омега Б с двухлитровыми восьмиклапанными моторами и 16 -клапанным мотором C20XE ( л.с.) Вектра А  Запчасти Опель.

Пользователь обязуется не использовать самостоятельно. Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Парктроник - камеры Датчик сигнализации парковки парктроник , задний. Привод - полуоси - ШРУСы Колпак колесного диска. Мазда 5 CR,

Вопрос по модулю зажигания у X25XE - 6 цилиндровые - Opel Omega Club

Перейти к содержимому У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript.

Community Forum Software by IP. Board Лицензия принадлежит Opel Omega Club You currently have javascript disabled. This site heavily depends on javascript, Please re-enable javascript to access full functionality. Opel Omega B - гг. Техническая часть: ремонт и эксплуатация.

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Официальная группа клуба вКонтакте.

Вопрос по модулю зажигания у X25XE. Опубликовано 20 Январь - Характеристики автомобиля: opel omega "B" ,, АКПП X2. С вечера снял бронепровода с свечей с правой стороны надо было кое где герметиком подмазать оставил на ночь, с утра начал заводить , не заводиться крутанул раз 5 , вспомнил про провода , одел и машина стала то ли троить,то ли пятерить. Проверил свечи сухие все, прислонил к корпусу искра есть, бьет как надо ,на всех ,бронепровода при этом не стрекались ,да и ночью смотрел светомузыки нет.

Купил прибор для проверки высоковольтной система зажигания. Цепляешь его на аккумулятор а датчиком подносишь к колпачку бронепровода одетого на свечу двигатель заведен прибор начинает писчать , так вот справа все три цилиндра писчать ну значит вроде как нормально , а слева все три молчат, перепроверил раз 5 итог- молчание.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Грешу на модуль зжигания ,не могли же три провода сразу умереть тем более что если сняв один из трех проводов выкрутив свечу положить на корпус искра бьет.. Катушку может пробить на 3 этих килиндра? Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, , МКПП, X30XE. На него водичка капает с водоотражательного щитка и он трескается с последующим умиранием. И провода вдогонку, если они неисправны, то ускорят смерть нового модуля. Можно попробовать поменять провода на головах, но скорее всего модуль умер.

Где-то на этом форуме читал сообщение, что при таких симптомах как-то очень хитро полуумерли мозги, но думаю, что это редкость все-таки.. Опубликовано 21 Январь - Понятно что много времени прошло,но надо знать точно проблема в этом или еще где! Перед этим случаем мыл машину ,морозы вдарили может еще что?

Я склоняюсь к модулю ,но все таки хотел бы еще увидеть мнения может еще что?. Характеристики автомобиля: в прошлом x25xe, 97, diamand, мкпп сейчас bmw f Я не так давно поставил крышки от вектры. Проехал неделю и начался полтергейст. Появились помехи в радио, минут через десять начала глючить сигнализация.

Соответственно мотор пытался заблокироваться, машина работала хреново. Разобрался, отключил сигу, она кстати сгорела. К моему удивлению мотор стал работать лучше, но пятерит, расход большой, бензом пахнет выхлоп, помехи остались. Заменил провода и свечи - не помогло. Вольтметром по автодате прозвонил катушку - одна пара мертва. Купил бош, пр-во Словения. Сигналзацию тоже пришлось менять. Раньше тоже часто провода были в масле, но катушка терпела все, видимо пробило на корпус.

Модуль зажигания. Прозвон проводки.