Опель омега б 2 2 проблемы

Содержание статьи:

Фото

Opel Omega B () - дело прошлое

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Opel Omega B — просто так. Всем привет! Наткнулся на весьма четкое описание проблем, связаных именно с Омегой, посему и решил выложить инфу на общее обозрение.

Опель Омега 2. 2 16v. Привет всем!  Кто думает о покупке этого автомобиля, то советую брать, лучше распространенный двигатель 2. 2 инжектор и механику, тогда проблем не будет.

Плюсы и минусы, особенности эксплуатации, наиболее часто встречающиеся проблемы Opel Omega B. Одним из самых слабых мест первого поколения Opel Omega была их очень слабая защищенность от коррозии.

А сквозь испарину — какой свет? Автомобиль: x20xev x30xe, , было z12xer, c20ne, x20se, x20xe, x25xe, x30xe, z22se, y32se. Чтобы двигатель лучше пускался, желательно выждать несколько секунд между включением зажигания и стартера. Хотя, был у меня еще один случай, когда спидометр и одометр перестали работать и это не было связано с АБС.

Основные болячки у Омеги — бортжурнал Opel Omega Серый холодильничеГ года на DRIVE2

Наткнулся на весьма четкое описание проблем, связаных именно с Омегой, посему и решил выложить инфу на общее обозрение. К тому же это один из немногих ныне наряду с "Мерседесом" и БМВ автомобилей классической заднеприводной компоновки. Как говорится, для тех, кто понимает… ЗАПАС ПОД ПЕДАЛЬЮ Лучший выбор двигателя для "Омеги" — V-образная "шестерка". Четырехцилиндровый для тяжелой машины слабоват, да и проблем с ним чуточку больше. Например, отказ регулятора холостого хода.

Виной тому отложения, которые приносят с собой картерные газы. Промывка узла не всегда восстанавливает работоспособность. Продлит жизнь регулятору дополнительно устанавливаемый фирменный маслоотражатель.

С двигателями V6 таких проблем нет. По ресурсу "четверки" уступают "шестеркам": тыс. Расход масла тоже не в пользу первых: допустимый — 1,0 и 0,6 л на км соответственно реальный примерно в два раза ниже. Не исключено, что это связано с большей нагруженностью "четверок", особенно при интенсивном разгоне. При первом ремонте обычно меняют лишь кольца и маслоотражательные колпачки да притирают клапаны. Следы хона на зеркале цилиндров, как правило, сохраняются. Следить за уровнем масла стоит почаще: система смазки питает и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, и натяжитель ремня ГРМ на двигателях V6.

Воздушный коктейль для них губителен. Не пропустите срок замены ремня распредвала — 60 тыс. Одновременно меняем ролики, а на "четверках" — и помпу. Не дай бог, заклинит ее подшипник — обязательно срежутся зубья ремня. Одно утешение — переборка шестицилиндрового мотора обошлась бы вдвое дороже 3,2 тыс. Системе питания коррозия не страшна: и бак, и топливопроводы — пластиковые. Форсунки служат долго, профилактическая промывка им не нужна. А вот забитые грязью радиаторы не только грозят перегревом двигателя, но и могут спровоцировать разрядку аккумулятора: электровентиляторы на "омегах" продолжают работать и при выключенном зажигании до пяти минут, потребляя ток в десятки ампер.

Очищать соты желательно каждый год. Мыть же двигатель водой нельзя: могут выйти из строя катушки зажигания, блок управления, генератор. Допускается лишь чистка специальной "химией". Купив подержанный автомобиль, поменяйте, помимо жидкостей, ремней и фильтров, также высоковольтные провода.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Опыт показывает, что вскоре после тыс. Чтобы двигатель лучше пускался, желательно выждать несколько секунд между включением зажигания и стартера. А перед началом движения немного прогрейте мотор, пока стрелка указателя температуры не сдвинется от начала шкалы. Это позволит застраховаться от обратной вспышки во впускной коллектор при разгоне — она может вывести из строя дорогой датчик массового расхода воздуха.

В обслуживании V-образные моторы намного сложнее "четверок". Непрофессионалу не стоит браться даже за замену свечей и высоковольтных проводов. Непросто запомнить и расположение ремня привода вспомогательных агрегатов. Потребуется специальный съемник для замены топливного насоса. Все двигатели "Омеги" достаточно тихие, за исключением 2,2-литрового.

Жесткий, "дизельный" звук — для него норма, причем вибрации ощущаются и в салоне. Дизельных "омег" в России практически нет, зато попадаются авто на газе, в основном из Голландии. От их покупки лучше воздержаться. Помимо ускоренного износа прогара клапанов, у них могут быть проблемы с регулировкой холостого хода, особенно учитывая перепады температур в России.

Поэтому, как правило, владельцы возвращаются к родному бензину, переделывая систему питания. ШАРИКИ ЗА РОЛИКИ С механическими коробками передач никаких проблем.

Вариант восстановления работы указателя режимов АКПП на Opel Omega B