Снятие поддона опель x20xev

Содержание статьи:

Фото

Замена верхней и нижней прокладки масляного поддона на x20xev(немного фото) — бортжурнал Opel Omega x 20 xev Хорошая машина года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

На X 20 XEV кто-нибудь в гаражных условиях менял прокладки поддона? Я смотрю там подрамник нужно снимать. И прокладки вроде 2. Сколько примерно такая работа стоит на СТО?

снятие поддона - Продолжительность: savateev1 просмотр.  Замена прокладки поддона Opel Vectra A, B, Astra, Опель Вектра - Продолжительность: Andrey Ilnickiy 4 просмотра.

По рекомендации нашего клиента к нам из г. Кам.Поляны обратился владелец автомобиля Опель Вектра Б ( года выпуска) л.с. с двигателем X 20 XEV (объем литра).

Денег с нас, конечно, не брали, но и результата не было никакого. Ой, как я мог забыть то!? У меня несколько вопросов по автомобилю Опель Омега А года выпуска. Замена стекла задней двери.

Замена прокладки поддона масляного картера - Форум Белорусского Опель Клуба

По рекомендации нашего клиента к нам из г. Поляны обратился владелец автомобиля Опель Вектра Б года выпуска л. Машину он купил недавно, с рук. Первоначально, по телефону, было озвучено пожелание поменять маслосъемные колпачки огромный расход масла , на вопрос о пробеге автомобиля последовал ответ - тысяч километров.

Услышав о таком пробеге, "менять колпачки" мы отказались. Тем более, о проблемах Опеля с расходом масла мы уже были знакомы не понаслышке - в году был опыт ремонта опелевской головки с изготовлением бронзовых направляющих, что не спасло владельца от повторного снятия головы и замены поршневых колец несмотря на пробег в тыс.

В общем, по поводу "замены колпачков" нами был дан ответ, что "на таком пробеге надо или смотреть всё, или мы даже и трогать машину не будем, дабы не было расстройства от отсутствия результата". Осмотр не порадовал - машина движется на последних силах, и имеет целый букет проблем. Двигатель при прогазовках дымит синим дымом, работает неровно, с подтраиванием.

Замер компрессии: атм по цилиндрам. В первом цилиндре что-то нехорошее с клапанами. Визуальный осмотр подкапотного пространства показал, что машина прожила долгую и сложную жизнь с неоднократными ремонтами - проводка в посредственном состоянии, пучки проводов не раз вскрывались и проложены небрежно. И если у канцелярских работников самый популярный инструмент для ремонта - скотч, то у предыдущего владельца таковым инструментом являлась изолента - она присутствует везде, начиная от разъемов датчиков, заканчивая патрубками подачи воздуха впоследствии, на подъемнике, увидели в сайлентблоках заднего стабилизатора мотки изоленты Впечатление, будто машина эксплуатировалась в колхозе и ремонтировалась "дядей васей" - что нашли на помойке, то и приладили, а чего не было - замотали изолентой.

Сразу бросился в глаза ВАЗовский модуль зажигания, пришпиленный на двух болтах, и сращеный с родной проводкой через самодельный переходник. Электрика имеет ряд пока неизвестных проблем - постоянно горит лампа Check Engine , а так же лампа ABS антиблокировочная система тормозов. Попробовали прокатится - машина вялая, еле-еле едет, двух литров и в помине не ощущается, машина будто едет на тщедушном литровом моторчике.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Апофеоз всех глюков и проблем - не работающий спидометр. Стоит так же упомянуть кондиционер, он тоже был умершим, но это была не столь важная проблема, как двигатель. Браться за такое не очень хотелось, было очевидно, что машину уездили до конца и "слили" невнимательному покупателю.

Накопленный букет проблем предвещал долгий ремонт, и главное - не дешевый. Владелец авто желал произвести качественный основательный ремонт и желательно быстро. Машину оставили в боксе здесь автор тяжко вздохнул Вначале решили сделать диагностику ошибок компьютера и ABS.

Хозяин авто уже заявлял, что загонял авто на какой-то сервис в Нижнекамск, где после дня простоя машины, заявили, что ошибок никаких нет. Нас ждал жуткий облом - компьютер не выходил на связь с дигностическими сканерами.

Блок ABS тоже молчал. Так было примерно в 4-х сервисах, включая крутой автоцентр BOSH, где два крутых сканера ничерта не увидели. Денег с нас, конечно, не брали, но и результата не было никакого. К полудню автор начал вскипать - диагностам было в общем-то пофигу на свою работу, мозг не вышел на связь - " всё, сделать ничего не можем ". При этом ни один "диагност" не пожелал копнуть проблему чуть глубже "фтыкания" вилки в разъем - хотя бы прозвонить этот разъем на предмет целостности проводки, или попробовать подключится непосредственно у колодки компьютера на К-линию.

СНЯТИЕ ПОДДОНА КАРТЕРА OPEL OMEGA B