Допоборудование для ситроен с4 седан

Содержание статьи:

Фото

новый С4 - Клуб Любителей Ситроен

Видео

Похожие статьи

Установка дополнительного оборудования на автомобиль Citroen C 4. Техцентр Пионер предлагает установку доп. оборудования: сигнализаций, штатных головных устройств, камер заднего вида  Citroen C 4. Охранные системы. Парктроники.

За отчетный период мы с Ситроеном одолели еще 12 км, всласть натыркались по московским пробкам, немного проветрились в командировке. А летом произошло эпохальное событие — кончился гарантийный срок.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Каталоги Аксессуары и тюнинг Легковые автомобили Citroen C 4 седан.  • Аксессуары для Citroen C 4 седан. HI-FI и навигация.

Цена указана за 1 шт. Отправлено 31 October - Комплект состоит из 4х колпачков. Единственный минус - в этих сидениях не было подогрева но там продаются и с подогревом.

Дополнительное оборудование (допы, аксессуары) и тюнинг - Клуб Citroen C4 Sedan

Перейти к содержимому Тут вычитал недавно что клиренс у ДС-ки мм! Насколько я понимаю подвеска у обычного цитрамона и ДС во многом схожа. Так вот в чем же конкретно отличие? Кто нибудь задумывался о возможности замены пружин, стоек для увеличения клиренса тут только занижают я смотрю Ну, мм - это, наверно, только в рекламном буклете.

Такого клиренса у большинства современных кроссоверов нет. Хотя, несомненно, он больше, чем на С4. Если посмотреть в СС, то пружины и стойки у нас идентичные, так что этим клиренс не поправишь. Самая низкая точка у нас- защита. А на ДС она субъективно глубже сидит, и дно там кажется ровнее где-то видео смотрел, как раз по измерению клиренса. Ну и что немаловажно - колесья у нас разные! Ихний размер даёт прибавку сразу в 2 см. Отправлено 16 Январь - Кое где видимо есть высокие бардюры Lex est, quod notamus.

Heavy Metal never dies! Видим, что разница между ними достигнута в основном за счет размера колес. Получить со штатными колесами на С4 хэтч клиренс как у DS4 не получится. Если поставить черезчур длинные пружины ситуация с управляемостью будет еще более плачевная чем на седане.

А вот поставить пружины от седана или DS4 и получить мм клиренса можно Но все равно авто станет еще более валким и будут явно выраженные клевки носом. Ставь смело от DS4, я поставил на C4 пружины и амортизаторы, всё подходит, клиренс и жесткость увеличиваются!

Igor71 ,Номера бы еще этих амортизаторов и пружин Со штатными пружинами DS4 будет самое оно. В меру жестко и с хорошим дорожным просветом. Igor71 , привет, а для первого поколение С4 г. Я бы поставил KONI, если бы они были на 2-ое поколение, кстати есть варианты модификаций SPORT или FSD Отправлено 17 Январь - Уважаемый А про проставки никто не думал, я решил поставить, увеличение на 2 см.

То, что клиренс у с4 см. Ситроен утверждает, что , но и эта цифра от "лукавого". Не скажу про Челябинск, но у нас в Пензе дороги встречаются редко, особенно зимой. Про смену машины тоже бессмысленно говорить, за эту еще не расплатился.

Так что попробую увеличить клиренс за счет проставок, осталось еще узнать у официалов, смогут ли они их поставить и отрегулировать при этом тормоза, чтобы правильно работали. Разница только в пружинах и амортах. Не стал бы я баловаться с проставками, без увеличения характеристик подвески поднимать центра тяжести Думаю ни к чему хорошему не приведет.

Я на DRIVE2 , OPR Отправлено 29 Декабрь - Душа компании А в зависимости от загрузки салона центр тяжести меняется??

И ни кто не боится возить пассажиров и грузить багажник. Зато перестанешь задевать брюхом. Community Forum Software by IP. Board Русификация от IBResource Лицензия зарегистрирована на: Citroens-club.

2017 Citroen C4 Sedan (C4L). Обновленный седан для Китая и России.