Тест драйв бмв и мерседес

Содержание статьи:

Фото

Сравнительный тест BMW 7 series, Mercedes-Benz S-Class AMG - На круги своя

Видео

Похожие статьи

В Mercedes мощный двигатель не дает ощущения драйва. Для тест - драйва экспертам достался дизельный кроссовер GLE купе.  Все дело в том, что, несмотря на схожесть во внешности, все-таки Мерседес и БМВ разные по духу автомобили.

Новосибирск. Сообщений: тест драйв из параллельной вселенной. 7.  Ну вот опять 25, да перестаньте вы судить выбор каждого человека под себя. Да стоит брать и БМВ и Мерседес даже потому что они дороже и лучше.

Это интересно! Аббревиатура BMW с немецкого переводится как Баварские моторные заводы. Компания основана в 1916 году. На сегодняшний день ежегодно концерн выпускает более 1 млн. различных автомобилей.

Новости и тест - драйвы › Тест - драйв: Сравниваем Mercedes E-класса, Hyundai Genesis и BMW d.  И не вижу не Мерседеса, ни БМВ. Да и нахрена переплачивать за шильдик?

Как скрыть эти новости из ленты? Отличия, из-за которых мухтара следует выгнать с выставки? И это немного помогает кроссоверу быть похожим на спортивный автомобиль. Ну и совсем не последнюю роль в улучшении комфортабельности BMW вносят меньшие на два дюйма колеса. Лучшее за все время.

Mercedes GLE Coupe и BMW X6: Сравнительный тест-драйв

Если двое делают одно и то же, то совсем не обязательно итоги работы будут одинаковы. Обновленный Mercedes обзор новой Mercedes C-Class можно заметить издалека, а первые тесты машины с новым мотором подтвердили, что он стал темпераментнее. Рестайлинг BMW заметит лишь специалист. Под ее капотом — ничего нового.

Что спереди, что сзади, оба немецких седана предлагают достаточно места и удобств. Недаром они являются одними из самых популярных служебных авто в Германии. Сиденья Е-класса выглядят по-царски и очень удобны, но профиль мог быть получше, а боковая поддержка — более развитой. Однако фаворита в удобстве посадки мы выделить не можем. У каждого из них свои особенности. Салон BMW оказался собранным более качественно и тщательно. В интерьере Е-класса кое-где великоваты зазоры, зато материалы подобраны почти самые дорогие и роскошные.

BMW располагает лучшей эргономикой и самым современным подходом к управлению мультимедией. Чего только стоит пульт iDrive с сенсорной поверхностью для рукописного ввода адреса для навигации. У E-класса нет ничего подобного. А водителю он по-прежнему предлагает пользоваться левым сверхфункциональным рычажком и смотреть на плохо читаемые приборы. Кроме того, Е-класс страхует своего водителя коленной подушкой безопасности, а пилотов встречных водителей защищает от ослепления своими сложными светодиодными фарами.

А сверхсовременные активные сиденья о которых мы уже говорили Е-класса обладают сложным активным контуром. Огорчает лишь тот факт, что регулировку поясничного подпора и длину сидушки приходится производить через меню бортового компьютера.

Ведь на дверях и на самих креслах уже есть кнопки! BMW i Дает больше и легче в освоении. Шайба iDrive стала больше. На ней можно писать пальцем буквы, вместо того, чтобы нажимать их на виртуальной клавиатуре. Повторители поворотов теперь Типичный Mercedes, только теперь напротив перегруженного функциями правого рычажка расположен селектор АКПП.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Mercedes E Солидность с четкой структурой. Он и впрямь стал спортивнее и при этом не принес в жертву почти идеальный в любых условиях ездовой комфорт.

Особое спортивное чувство модели Е придают перенастроенное рулевое управление и новый на редкость резвый мотор. Кстати, оба заднеприводных седана Mercedes и BMW ускоряются с места до сотни хуже на 0,6 и 0,2 с соответственно , чем заявлено в характеристиках. Такую мощь может обуздать полный привод. Разгон на этом Е-классе сопровождается мгновенным набором скорости и оборотов под аккомпанемент из отчетливого и раскатистого рыка выхлопа. Правда, для бизнес-седана этот рык кажется слегка агрессивным и громким, а вибрации V-мотора немного неуместными.

Небольшое остывание в мощности л. Мотор работает идеально плавно что неудивительно при такой конструкции и предельно тихо. Этот восторг в тестовом автомобиле усиливают полноуправляемое шасси и идеальное распределение массы по осям против Но в пользу Mercedes говорит одно обстоятельство, весьма важное среди автомобилей бизнес-класса.

Чем больше человек и багажа на ее борту, тем сильнее она транслирует в салон пинки от поперечных стыков и трещин. Mercedes более гибок в этом вопросе и сохраняет премиальный комфорт с приличной загрузкой. Е-класс еще более бескомпромиссен при торможении. Надо сказать, что средний результат версии i в 36,1 м является почти безупречным. Но оказалось, Mercedes останавливается еще надежнее. BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно Технические характеристики автомобилей:.

BMW 5 2017, Mercedes E-Class W213, AUDI A6. Что же выбрать?