Конкуренты nissan gt-r

Содержание статьи:

Фото

Видео конкуренты Nissan GT-R (Ниссан жтр), обзор и отзывы на Автоитоги.ру - Автоитоги.ру

Видео

Похожие статьи

Mercedes-Benz. Mitsubishi. Nissan. Opel. Porsche.

По техническим характеристикам в конкуренты Nissan GT - R подходит самая «заряженная» версия легендарного купе Porsche — Turbo S. Двигатель развивает л.с., что позволяет разгоняться до «сотни» за.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Что же такое Nissan GT - R?  При всем этом, объективно называть плохим автомобилем Ниссан нельзя. Не конкурент Порше, но, Господи, кто вообще конкурент этим кудесникам из Цуффенхаузена?

Aston Martin - Bulldog 1. Nissan GT-R просто сокрушает своей мощью. Такое видео нужно смотреть и СЛУШАТЬ без фоновой музыки! Днюха — фильм года. Искренне не понимаю ваговодов - обеспеченных и не очень - отчего новости про япов вызывает такой мощный батхерт?

Nissan GT-R - фото, видео на ZHAND.RU

Nissan GT-R модельного года проделывает это упражнение ровно на секунду быстрее. Убыстрить разгон с восьми до семи секунд намного проще, чем, например, скинуть полсекунды с четырех. А тут — было 3,7, а стало 2,7! Можно ли назвать GT-R красивым? Его красота — в абсолютной функциональности всех аэродинамических элементов Инженерам Nissan можно смело поаплодировать. Это хорошо известно любителям тюнинга во всем мире, а также владельцам разного рода специальных версий прошлых поколений GT-R, вроде V-Spec, N1 или Z-Tune.

Мощное антикрыло, хитросплетение разного рода прорезей и накладок — все для того, чтобы увеличить прижимную силу, улучшить аэродинамику и сделать автомобиль как можно более стабильным на высоких скоростях Nissan GT-R модельного года — это очередная демонстрация силы японских инженеров, их возможностей постоянно совершенствовать и доводить свой и без того самый совершенный и передовой автомобиль.

Так что же нового появилось в GT-R в году? Внешних изменений по сравнению с моделью прошлого года не так уж и много. Есть и незначительные метаморфозы в аэродинамике, которые, впрочем, помогли увеличить прижимную силу на высоких скоростях на целых кг. В интерьере Nissan GT-R изменений не произошло. В очередной раз чуть лучше стало качество. Было улучшено качество сборки кузова, увеличено количество деталей высокой точности, применено больше высокопрочных сталей.

Присутствуют также карбоновые и отлитые из алюминиевых сплавов элементы. Среди предлагаемых вариантов отделки салона есть один новый — Pale Ivory цвет слоновой кости.

Выглядит весьма элегантно Архитектура двухрычажка с алюминиевыми рычагами спереди и многорычажка сзади и геометрия подвесок остались прежними. Усовершенствования, в основном, были направлены на снижение колебаний и более правильное распределение нагрузок между всеми колесами с помощью установки модифицированного переднего стабилизатора поперечной устойчивости и доработанных сайлент-блоков.

Дисплей, на который в GT-R выводится целая куча различной информации об автомобиле уровень ускорений, lap-timer, показатели мощности, момента, угол поворота руля, скорость и т. Разница с GT-R предыдущего модельного года особенно заметна, если перевести амортизаторы в режим Comfort. Если раньше вы легко могли растерять все зубные пломбы на щербатом асфальте, то сейчас вы в худшем случае прикусите язык. Правда, оценят ли это хардкорные любители трек-дней, непонятно. Напомним, что по-прежнему при отключении ESP вы можете потерять гарантию на автомобиль.

Маленькая ложка дёгтя в сладкий мёд GT-R Отдельное слово о шумоизоляции. У нас была возможность сравнить прошлогодний GT-R с моделью года. Здесь прогресс наиболее заметен. Новый автомобиль действительно стал заметно тише. Меньше стал бубнеж двигателя во всех диапазонах оборотов, а самое главное, не так ужасающе слышны завывания трансмиссии. Все для того, чтобы сделать спорткар от Nissan более приспособленным для обычной езды в городской черте.

Задний ряд в Nissan GT-R, конечно, детский. А еще там очень страшно. Усилие на рулевом колесе также стало меньше при маневрировании в городе. Не испортила ли вся эта нацеленность на комфорт новый GT-R?

Ни в коем случае! GT-R все так же суров, зол на весь мир и агрессивен. Жаль, что организаторы использовали время не оптимально.