Концепт кары шкода

Содержание статьи:

Фото

Женева: концепт Skoda VisionS Concept | Все про кроссоверы и внедорожники

Видео

Похожие статьи

Новая Шкода Визион С года концепт, фото, видео.  Самое главное в концепт - карах — это их футуристичная внешность и инновационный интерьер.

Схема расположения посадочных мест в концепт - каре Шкода Кодиак. Габариты, как и говорили шкодовцы, получились внушительные – мм.

Наверх. Kostian87 › Блог › Концепт кар Škoda Vision C.  Шкода Визион С – это воплощение дизайнерских планов автопроизводителя на ближайшие годы.

В рамках шоу пресс-конференции проведут следущие автомобильные компании: Mercedes плюс его подразделения smart и AMG , BMW с Mini, а также тюнер Alpina, Peugeot, Morgan, Volvo, Aston Martin, Ford, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan, Renault, Ssangyong, Toyota, Lexus, Alfa Romeo, Ferrari, Qoros, Rolls Royce, Citroen и его суббренд DS, Infiniti, Kia, Pininfarina, Cadillac, Mitsubishi, Opel, Subaru, Seat, Volkswagen, Skoda, Bentley, Audi, Bugatti, Porsche, Lamborghini, McLaren, Hyundai, Lotus и Koenigsegg. Skoda в этом плане — не исключение. Да, хорошие были бюдженики Нет, и без этой марки есть много выбора Уходя - уходи навсегда! Любой лохус в сравнении с этой шкодой, дроволет из прошлого века, нервно сосет причмокивая.

Концепт-кары - ŠKODA

Узнайте о преимуществах марки. Узнайте больше о DSG. Идеален для семьи — идеален для меня. Идеальный выбор для тех, кто хочет ярко заявить о себе. Стильный дизайн, вместительный багажник. Доставляет к ярким впечатлениям. Преодолевай любые преграды на своем пути! Машина — почти член семьи. За те несколько лет, что автомобиль служит нам — пока ему на замену не придёт другой, — мы имеем возможность очень хорошо изучить его с разных сторон. Мы отлично представляем, насколько изменяется расход топлива в пробках, как соотносятся литры багажного отделения с реальными чемоданами, велосипедами и детскими колясками и куда можно спрятать в салоне что-то ценное, чтобы потом не забыть самому.

Он старше, чем вы думаете. Он — дитя компромиссов. Он должен быть успешным. Он — этап эволюции, и ему что-то придёт на смену. Вино… Стоп, а это к чему? Новый автомобиль… Радость от обладания им сложно сравнить с чем-либо.

Почти детское счастье от долгожданного подарка на день рождения. Идеальное, без единой царапинки, покрытие кузова. И главное, конечно, запах. Ни с чем не сравнимый запах нового автомобиля. Но вот что интересно: уже в тот момент, когда ваша машина покинула конвейер, она уже была носителем истории. Достаточно длинной истории, объясняющей, почему она такая, какая есть.

Началось всё с эскиза. Вот как это было. От идеи — к реальности. По результатам испытаний в конструкцию автомобиля вносятся дополнительные изменения. Как правило, не слишком значительные. Опыт создания автомобилей — чешская марка производит их с года — и предварительное компьютерное моделирование практически исключают саму возможность существования серьёзных просчётов. С момента появления первого наброска в дизайн-студии до того, как инженеры закончат свою работу над проектом, проходит от трёх до пяти лет.

Работа над проектом начинается с того, что компания-производитель определяется, в каком классе она собирается представить новинку: будет это семейный лифтбек, компактный кроссовер, бизнес-седан или что-то ещё. Компания изучает потребности клиентов. Ей важно понять, что привлекает людей в данном классе автомобилей сейчас и что они хотели бы получить в будущем. После того как специалисты департамента технического развития определятся с ключевыми характеристиками будущего автомобиля, включая его размер, к работе привлекаются дизайнеры.

Шкода, а именно Skoda Octavia является самым популярным автомобилем в Чехии. Что интересно, выбор в пользу этой марки лег не благодаря техническим характеристикам авто, а в силу патриотических чувств чехов и их желанием поддержать родной автопром.

Они отвечают за эмоциональную составляющую. Даже те покупатели, что говорят, будто на дизайн не обращают внимания, на подсознательном уровне принимают решение, нравится им автомобиль или нет, едва посмотрев на него. В том смысле, что редкое решение появляется на свет как единственное и окончательное. Создание машины — соревновательный процесс. Дизайнеры предлагают разные решения, демонстрируют противоположные подходы и защищают свою точку зрения.

При этом красота не должна противоречить функциональности, а ещё лучше — служить ей. Существует и другой очень важный аспект. Дизайнерам необходимо уметь предсказывать будущее. То, что они показывают коллегам сегодня, до конвейера доберётся в лучшем случае только года через три. И после этого модель должна смотреться свежо на протяжении еще нескольких лет! После конкурса остаётся от четырёх до шести концепций для дальнейшей проработки в виде масштабных моделей.

Из них потом отберут концепт-победитель. Всё, что происходит на этой стадии, строго секретно. Пока дизайнеры занимаются общей концепцией, конструкторы тоже не сидят сложа руки. Они определяют точное расположение всех узлов и агрегатов будущего автомобиля. Затем результаты работы конструкторов и дизайнеров преобразуются в цифровой вид и объединяются в одно целое в компьютерных программах для проектирования.

Появляется полноценная цифровая модель, которую можно изучать, не отходя от монитора, в плане комфорта, аэродинамики и безопасности. Вносить изменения и видеть, насколько они влияют на эти важнейшие характеристики. Несмотря на то, что дизайнеры и инженеры способны довести проект до конца с помощью цифровой трёхмерной компьютерной модели, до сих пор, как и десятилетия назад, изготавливается полноразмерная копия будущего автомобиля из специальной глины — прочного и достаточно твёрдого пластилина, который расходуется сотнями килограммов.

#451. ABT Skoda Octavia RS 2006 (Концепт и тюнинг)