P1155 ошибка porsche

Содержание статьи:

Фото

P - Код ошибки OBD2 диагностика

Видео

Похожие статьи

Porsche.  - Описание ошибки P.

Porsche.  - Описание ошибки P для BMW.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

ОШИБКА P Тема в разделе "Диагностика и регулировки", создана пользователем YRBAS, 16 авг.

Нет, ый код не возникает. Я взял ее название с форума, в теме, где описывается расшифровка ошибок. Проверь есть ли напряжение на подогреве датчика. Поблагодарили 2, раз а в 1, сообщениях. Опять, опять… Датчик топливо-воздушной смеси.

Check engine и ошибка P, в чем суть? - Страница 2 - Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Просмотр полной версии : Porsche Cayenne S, дергается. При равномерном движении и небольшом ускорении происходят рывки. При среднем ускорении и торможении все нормально.

Ошибка P на несоответствующий поток в системе вентиляции топливного бака. Может ли эта система влиять на движение? Если ошибку сбросить, некоторое время ездит нормально. Сама система проверена на утечки и целостность — все в норме. Других отклонений нет свечи, катушки, форсунки В чем может быть причина? Как ЭБУ диагностирует ситему вентиляции топливного бака? Это система EVAP - по русски "адсорбер".

Система предназначена для снижения вредных выбросов. Сбои по ней сразу вызывают загорание лампочки ЧЕК. Как блок диагностирует эту систему - рассказывать долго.

Необходимо нарисовать схемы взаимосвязей - это не 5 минут. На моих курсах я объясняю работу этой системы полчаса, а то и больше если люди не понимают. Кстати , Каены болеют этой системой часто ко мне обращаются именно с этой проблемой. Ибо другие дефекты двигателя могут маскироваться под эту систему. Да, именно так и думаю. Логику работы системы EVAP знаю. Не понятна связь в данном случае кода ошибки и поведения автомобиля. Скорее всего, этой связи вообще нет.

Вчера заглушил эту систему прямо у впускного коллектора - изменений никаких. Почему тогда сброс этой единственной ошибки приводит к непродолжительной, но безпроблемной работе?

На ходу во время "дергания" смотрел топливные коррекции. Давление топлива и производительность в норме. ДМРВ исправны даже подставлялись другие. В статике коррекции около нуля и на х. Если ездить динамично, то и ошибок нет. Только при равномерном движении. Система продувки адсорбера включается в режиме частичной нагрузки. Вероятно, при занесении ошибки связанной с данной системой ЭСУД переходит в аварийный режим.

Экология знаете ли :. Да, но почему отключение этой системы заглушил трубку, идущую от впускного коллектора до клапана не влияет на эти "дергания"? Вероятнее всего контроль ведется по датчику давления падению давления. Чуть не забыл - если есть датчик давления MAP Sensor паров топлива в баке - проверьте его. Открывание пробки бака помогает. Виноват клапан продувки адсорбера клинит. Но это только на Каенах. На Мерседесах приводит к "слопыванию" бака. Да, знаком с проблемами клапана на Mersedes.

Скорее всего, здесь тоже с ним проблема. Но она вряд ли связана с дерганием. Напомню, отключение EVAP не приводит к изменениям. Проблема, между тем, усиливается - дергаться стал еще больше. И только при равномерном движении. Вчера клиент поехал в местный "Porsche-центр". Там ему поменяли 7 из 8 катушек зажигания. Удивительно, но стало легче. Все катушки были проверены на разряднике в течении длительного времени еще в первое обращение клиента - без замечаний.

Да и не грех проверить токовую диаграмму всех кавтушек. Один только пробойник - маловато будет! Собака зарыта где то там. Связь проста - при наличии пропусков первым делом оключается EVAP и EGR.