Клапан egr gm chevrolet jimmy

Содержание статьи:

Фото

Глушение клапана ЕГР на Chevrolet Lacetti

Видео

Похожие статьи

Для GMC Jimmy S15 Sonoma Сафари Chevy Astro S10 Oldsmobile КЛАПАНА EGR   EGR Клапан для buick cadillac chevrolet gmc isuzu pontiac  Клапана EGR OE # Для Opel Vauxhall Opel Corsa B Mk1 16 В GM.

Очищение клапана рециркуляции отработанных газов БЕЗ ДЕМОНТАЖА – Тест набора  How to test for EGR flow problems (GM electronic EGR test) - P  GMC Jimmy \ Chevy Blazer Fuel Tank Removal -Fuel Pump Replacement Instructions DIY.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Chevrolet: Astro минивэн, S-Series (Pickup) внедорожник (S10), Jimmy внедорожник, Jimmy внедорожник, Safari универсал.  Цены на GM клапан рециркуляции отработавших газов egr и стоимость аналогов.

Hampo на Маршала Жукова. Записан Пиво - лучшее доказательство того, что Бог существует, любит нас и хочет, чтобы мы жили счастливо! You can certainly score a ride with a burning lamp error, and act as many, but for me that is not acceptable — ever enough glowing lamp steering failure system variable force on the steering wheel — just an incurable disease at some Lachikov. Если и был подсос выхлопных газов через закрытый клапан, то он был незначительный и на ходу не чувствуется я это сделал так сказать для "поддержки штанов" — чтоб уж точно на впуск говно не летело.

Глушим EGR (систему рециркуляции выхлопных газов) [C ] - Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)

Вернуться на сайт clubcaptiva. Глушим EGR систему рециркуляции выхлопных газов [C 2. Список форумов Форум Шевроле Каптива Chevrolet Captiva.. Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов содержания оксидов азота NOx: NO и NO2 в режиме частичных нагрузок. Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

Работа системы вызывает снижение эффективной мощности двигателя. Простейшая механическая система представляет собой клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается.

Это достигается тем, что порт, соединяющий герметичную камеру клапана с впускным коллектором, находится в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта. В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется электронными клапанами, связанными с системой управления двигателем. Помимо снижения мощности, попадание сажи из выхлопа в чистом виде обратно во впуск, приводит к резкому сокращению ресурса ЦПГ цилиндро-поршневой группы , читай к долговечности мотора в целом Факты, которые заставляют задуматься Это, так сказать, описание и тема напрямую связанная с этим www.

Писал брат для Х ендай Матрикс но у нас мало чем будет отличаться - главное в этом посте, передать общность картины внутри дизельного впускного коллектора. Цитата: Небольшой отчёт по очистке впускного коллектора на дизеле D4FA. Мой Матрикс пробежал на момент чистки около 80ткм, из них по России и Белоруссии около 60ткм.

Сейчас, пробег увеличился ещё на 15ткм. Из опыта моей прошлой машины Лантра 1. По этому, весной я решился на снятие впускного коллектора.

Процесс оказался не сложным, главное не потерять все гаечки и болтики, которые откручиваешь и не забыть откуда их открутил. Инструмент специальный не нужен, кроме тонкостенной головки или трубчатого ключа для отворачивания верхнего ряда гаек коллектора, остальное — стандартные наборы головок и ключей.

Последовательно отсоединил всё что крепится к коллектору если была возможность крепёж ставил на место. Потом отвинтил сам коллектор. Прокладка снялась без проблем, её же я поставил назад. От масла избавится не возможно, так как любая исправная турбина и вентиляция картера приносит некоторое небольшое количество масла, а сажу даёт система ЕГР.

Для сравнения я даю фотографии до и после очистки. Это стык коллектора с блоком. Можно сравнить насколько уменьшилось проходное сечение каналов от сажи. Она достаточно чистая, так как я её чистил примерно год назад или ткм. А так выглядят окна в головке цилиндров в глубине находятся впускные клапана. ОСТОРОЖНО — не уронив вовнутрь канала мусор. Следующим этапом в большой емкости развёл стиральный порошок.

Пропорция — на глазок, пачка порошка г на ведро или полтора воды. Воды надо столько, что бы коллектор был полностью погружен в раствор. Далее нагреваю бак до кипения и оставляю вариться на Раствор при кипении пенится, а я этого не учёл — пришлось ещё и плиту потом отмывать.

Как заглушить клапан EGR